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7.7
Orientar el árbol de la bomba y del
motor de SHB 32–125 hasta 100–200
Dibujo seccional: (→ 9.1.2 Plano de SHB 32–125 hasta
100–200, página 33).
Excentricidad máxima entre el árbol de la bomba y el árbol
del motor: 0,05 mm
1. Compruebe la longitud real del árbol del motor.
El árbol del motor puede ser un máximo de 1 mm
más largo que la longitud normal que figura en la
tabla (→ 9.2.2 Longitudes normales del árbol del motor,
página 35).
Una diferencia mayor puede compensarse solo con una
separación de 1 mm de longitud como máximo.
2. Presione la chaveta de ajuste (940.0) en el árbol del motor.
3. Presione la chaveta de ajuste (940.2) en el árbol de la
bomba (210.1).
4. Coloque el primer semiacoplamiento (841.1) en el árbol de
la bomba (210.1).
Si es necesario, utilice un martillo de goma.
5. Coloque el árbol de la bomba (210.1) con el semia-
coplamiento colocado (841.1) en el árbol del motor (801.1).
Si es necesario, compense con una separación de 1 mm
de longitud como máximo.
6. Coloque el segundo semiacoplamiento (841.11) en el árbol
del motor y de la bomba.
7. Oriente mutua y paralelamente ambos semiacoplamien-
tos.
8. Compruebe la orientación con un pie de rey.
9. Aplique Loctite 243 en los tornillos cilíndricos (914.5)
(seguro de tornillo de resistencia media).
10. Enrosque los tornillos cilíndricos (914.5) del lado del motor
en el acoplamiento y apriételos homogéneamente.
11. Atornille los tornillos cilíndricos (914.5) en el lado del árbol
de la bomba en el acoplamiento (841.1).
12. Apriete homogéneamente los tornillos cilíndricos (914.5).
13. Controle la marcha circular del árbol de la bomba atornil-
lado (210.1) con un reloj-comparador.
300 488
940.0
914.5
841.1
940.2
210.1
904.1
14. Dado el caso, compense la excentricidad dando ligeros
golpes con un martillo de goma.
Al hacerlo, no dañe el cojinete del árbol de motor.
15. En caso de excentricidad demasiado grande del árbol
(0,05 mm como máximo):
–
Suelte los tornillos cilíndricos (914.5) del semia-
coplamiento.
–
Vuelva a empezar en el paso 6.
16. Atornille los tornillos de vástago (904.1) en el acoplamiento
(841.1).
17. Opcional: Atornille el pie de apoyo (183.2) con el tornillo
hexagonal (901.1) y la arandela (554.6) en el soporte del
motor (341.1).
18. Atornille el soporte del motor (341.1) y el motor (801.1) con
los tornillos (901.3 o 554.5).
19. Opcional: Coloque la junta tórica (412.11) en la protección
de acoplamiento (691.1).
20. Coloque la protección de acoplamiento (681.1) en el
soporte del motor (341.1).
Las entalladuras de la protección del acoplamiento deben
estar verticales y mirar hacia arriba.
21. Coloque la parte estática del cierre mecánico (433.1) en la
tapa de la carcasa (161.1).
22. Atornille el tornillo de cierre (903.1) con la junta tórica
(412.8) en la tapa de la carcasa (161.1).
23. Inserte el cierre mecánico (433.1) con un ligero giro en la
camisa de protección del árbol soldada de la rueda (230.1).
24. Introduzca la rueda (230.1) en la tapa de la carcasa.
25. Introduzca el anillo en V (507.1) en la camisa de protección
del árbol soldada.
26. Introduzca el grupo constructivo completo en el árbol de la
bomba (210.1).
27. Coloque la chaveta de ajuste (940.1) en la ranura del árbol
de bomba (210.1).
28. Coloque el disco (550.1) y la arandela elástica (934.1) en
el árbol de la bomba.
29. Coloque y apriete la tuerca hexagonal (920.4).
30. Coloque la junta tórica (412.1) en la ranura de la tapa de
la rueda.
31. Coloque y apriete la tapa de la rueda (260.1).
32. Coloque la junta tórica (412.5) en la ranura de la tapa de
la carcasa (161.1).
33. Coloque la carcasa espiral (102.1) sobre la tapa de la car-
casa (161.1).
34. Atornille la carcasa espiral (102.1) usando los tornillos
hexagonales (901.5), las arandelas (554.3) y las tuercas
hexagonales (920.1) con el soporte del motor (341.1).
35. Coloque tapas de protección hexagonales (580.1).
36. Atornille el tornillo de cierre (903.4) con la junta tórica
(412.10) en la carcasa espiral (102.1).
BA-2015.12.16 ES
Mantenimiento y puesta a punto
SHB
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