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Síntoma:
El motor funciona, pierde velocidad, se
atasca bajo carga o no mantiene los 60
Hz
Pérdida de aceite del motor
Pérdida de combustible en el cierre del
Pérdida de combustible por el
carburador
El motor funciona, el voltímetro indica 0
voltios, no llega energía a los
tomacorrientes
El motor funciona y el voltímetro
indica 240 VCA, pero no llega energía a
los dispositivos conectados
El voltaje es demasiado alto o bajo
El voltaje es de 120 VAC en 1 fase, pero
demasiado alto o bajo en otra
Rev. 4/2011
STANLEY es una marca comercial registrada de "The Stanley Works" o sus afiliados y se usa bajo licencia por GXi Outdoor Power LLC
Detección y solución de proble-
Causas probables
Retire/limpie el amortiguador de chispas
El estrangulador no está abierto
El generador está sobrecargado
El filtro de aire está sucio
El filtro de combustible está obstruido
El filtro de combustible está sucio
El combustible está contaminado
El tapón del tanque de aceite está suelto o
mal enroscado
El tapón de drenaje de aceite está suelto
Restos debajo de la junta del tapón de
drenaje del aceite
El(Los) perno(s) del cárter está(n) suelto(s)
El perno de la tapa de la válvula está suelto
Pérdida de aceite por el eje
La válvula de cierre está suelta
El tornillo de drenaje de combustible está suelto
El asiento del flotador del carburador no ajusta
El interruptor se ha accionado
Cableado interno de la unidad desconecta-
do o dañado
Cable de extensión / Base de enchufes defec-
tuoso/a
El interruptor o el interruptor con detección de
fallas a tierra (GFCI) se accionaron sobre el
cable de extensión o la base de enchufes
La velocidad del motor es baja o alta
El alternador está dañado
Tornillo de velocidad dañado o doblado
La fase del alternador está dañada
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Modelos: G5000S & G8000S
Solución
Retírelo, límpielo y colóquelo de nuevo en su lugar.
Empuje la palanca del estrangulador hacia adentro
Desconecte algunos artefactos / dispositivos
Limpie el filtro de aire
Los elementos contaminantes obstruirán el filtro y no
permitirán que el combustible llegue al motor
Verifique el flujo de combustible hacia el carburador,
extrayendo el tapón de drenaje. Limpie o reemplace
el filtro de combustible.
Drene el tanque de combustible y el carburador.
Reemplace o limpie el filtro y el depósito del carbura-
dor. Llene el tanque con combustible limpio.
Limpie todo el aceite de la unidad, extraiga am-
bos tapones del tanque de aceite, inspeccione
y reemplace. Ajuste de manera segura.
ajuste ambos tapones de drenaje
Retire el tapón de drenaje y los restos. Inspec-
cione la junta en busca de daños y reemplácela
si se encuentra dañada.
Ajuste los pernos del cárter
Ajuste el perno
Juntas de aceite averiadas, comuníquese con la
línea de ayuda al cliente
Ajuste el tornillo en la válvula de cierre / cambie la
Ajuste el tornillo de drenaje de combustible
Enjuague con combustible limpio
Desconecte todas las cargas, apague el interruptor y
vuelva a encenderlo para reiniciarlo.
Comuníquese con la línea de ayuda al cliente
Utilice otra base de enchufes o cable de extensión
Apague el interruptor y retire las cargas de la base
de enchufes
Verifique si el medidor indica una frecuencia entre
58 Hz y 62 Hz. Comuníquese con la línea de ayuda al
cliente si la frecuencia supera los 58 Hz. Ver la de-
tección y solución de problemas del motor si la velo-
cidad del motor es inferior a 58 Hz.
Comuníquese con la línea de ayuda al cliente
Comuníquese con la línea de ayuda al cliente
Comuníquese con la línea de ayuda al cliente
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