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3. DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO Y RENDIMIENTO
3.8
Modo de funcionamiento
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En este capítulo encontrará información sobre el funcionamiento del grupo de filtración.
Fig. 13: Modo de funcionamiento del grupo de filtración
El grupo de filtración contiene un grupo motor-bomba (310), en el que la bomba de
paletas está integrada directamente en el cabezal de conexión (110).
En función del modelo, el motor de accionamiento (310) es un motor eléctrico de
tensión continua o alterna, o bien un motor de aire comprimido.
Puede consultar la tensión de conexión/indicación de presión en la placa de identifi-
cación del motor de accionamiento (310) o mediante el código del tipo del grupo de
filtración, véase ▶cap. 3.5 "Descodificación de la placa de características".
Los grupos con motor eléctrico cuentan con un interruptor On/Off (330) y un cable de
conexión con conector de red (331) en la caja de bornes (330) del motor eléctrico (310).
Los grupos del tipo MFU-...S cuentan con un conmutador del circuito del motor en la
caja de bornes como seguro contra sobrecargas eléctricas.
El grupo motor-bomba está embridado en el cabezal de conexión (110. El cabezal aloja
los siguientes componentes:
●
Un limitador de presión (140) entre el lado de aspiración y el lado de presión de la
bomba de paletas con ≈ 4 bar como protección contra la sobrepresión.
●
Un tamiz protector (710) en la conexión de aspiración. Acceso a través del acopla-
miento rápido (700).
●
Un soporte para la fijación de los tubos flexibles de presión y de aspiración.
●
El vaso del filtro (600) para el elemento filtrante (900) (no incluido en el volumen de
suministro)
●
Un indicador de contaminación (133) para visualizar el grado de suciedad del
elemento filtrante.
Entre los pies con recubrimiento de caucho (410) está montada la bandeja de goteo
(420) de plástico. En el cabezal de conexión (110) se encuentra la placa de identifi-
cación para la identificación y los datos de rendimiento del grupo de filtración.
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ES
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