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4. Inspeccione visualmente el desgaste de
los electrodos de la bujía. El electrodo
central (4) debe tener bordes cuadrados
y el electrodo lateral (5) no debe estar
desgastado.
5. Deseche la bujía si el desgaste es evidente
o si el aislador está agrietado o astillado.
6. Compruebe la holgura entre los electrodos
(6) empleando un calibre de espesores
tipo alambre. Si el ajuste es necesario,
doble el electrodo lateral con cuidado.
La holgura debe ser:
0,8—0,9 mm (0,03—0,04 in)
(5)
(4)
(4) Electrodo central
(5) Electrodo lateral
(6)
(6) Holgura de la bujía
7. Asegúrese que la arandela de la bujía
esté en buenas condiciones.
8. Estando instalada la arandela, coloque la
bujía manualmente para evitar dañar la
rosca.
9. Apriete la bujía:
• Si la vieja bujía es buena:
1/5 de vuelta después que se asiente.
• Si se instala una bujía nueva, apriétela en
dos pasos para evitar que se afloje:
a) Primero, apriete la bujía:
1/4 de vuelta después que se asiente.
b) Luego, afloje la bujía.
c) A continuación, apriete la bujía de nuevo:
1/5 de vuelta después que se asiente.
AVISO
Una bujía mal apretada puede dañar el motor.
Si la bujía está demasiado floja, puede dañarse
un pistón. Si la bujía está demasiado apretada,
pueden dañarse las roscas.
10. Vuelva a instalar la capucha de la bujía.
Tenga cuidado de no pellizcar ningún
cable o hilo.
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