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11 Conexión neumática
11 Conexión neumática
11.1 Funciones de mando
Existen las siguientes funciones de mando:
Función de mando 1
normalmente cerrado (NC)
Estado de reposo de la válvula de bola: cerrada por muelles.
Cuando se activa el actuador (conexión 2), la válvula de bola
se abre. Cuando se expulsa el aire del actuador, la fuerza de
los muelles provoca que la válvula de bola se cierre.
Función de mando 2
normalmente abierto (NO)
Estado de reposo de la válvula de bola: abierta por muelles.
Cuando se activa el actuador (conexión 4), la válvula de bola
se cierra. Cuando se expulsa el aire del actuador, la fuerza de
los muelles provoca que la válvula de bola se abra.
Función de mando 3
doble efecto (DA)
Estado de reposo de la válvula de bola: indefinida. Apertura y
cierre de la válvula de bola al activar las correspondientes co-
nexiones del fluido de pilotaje (conexión 2: abrir/conexión 4:
cerrar).
Funciones de man-
do
1 (NC)
+
2 (NO)
-
3 (DA)
+
+ = disponible / - = no disponible
(conexiones 2/4, ver figura en el capítulo «Conexión del flui-
do de pilotaje»
11.2 Indicador óptico de posición
abierto
11.3 Conexión del fluido de pilotaje
1. Utilizar piezas de conexión aptas.
2. Montar las conexiones de pilotaje evitando torsiones y nu-
dos.
Rosca de las conexiones del fluido de pilotaje: G1/4
GEMÜ B47
Conexiones
2
4
-
+
+
cerrado
1
3. Retirar la caperuza protectora 1.
4. Roscar el conducto para fluido de pilotaje 3 en la conexión
del fluido de pilotaje 2.
5. En su caso, roscar el segundo conducto del fluido de pilo-
taje en la conexión del fluido de pilotaje 4.
Alternativa:
6. Montar una electroválvula
(para doble efecto:
GEMÜ 8506 5/2 o
GEMÜ 8506 5/3;
para simple efecto:
GEMÜ 0324 3/2).
Función de mando
1
Normalmente cerrado
(NC)
2
Normalmente abierto
(NO)
3
Doble efecto (DA)
Conexiones 2/4, ver figura arriba
20 / 27
2 4
3
Conexiones
2: fluido de pilotaje (abrir)
4: fluido de pilotaje (cerrar)
2: fluido de pilotaje (abrir)
4: fluido de pilotaje (cerrar)
www.gemu-group.com
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