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ES
5 Mantenimiento
25 Montaje de la tapa de la caja de engranajes
1. Retire todo el material de la junta antigua
de ambas caras de contacto y límpiela
con un disolvente. Limpie el orificio de la
tapa de la caja de engranajes (35) y
presione un nuevo retén labiado (38) en
la tapa hasta que quede enrasado.
2. Aplique una junta líquida (como Teroson
MS930 o similar) en la cara posterior de
la caja de engranajes, asegurándose de
aplicar el sellador en el lado interior de los
orificios de rosca de la tapa.
3. Aplique una pequeña cantidad de aceite
para caja de engranajes en el reborde
interior del retén labiado y deslice con
cuidado la tapa sobre el eje
asegurándose de que el retén labiado
esté centrado y no esté cortado o dañado.
Luego, fíjelo con los tornillos de la tapa de
la caja de engranajes (42).
NOTA
Se recomienda dejar tiempo hasta que el
sellador quede fijado antes de rellenar con
aceite. Siga las recomendaciones del
fabricante del sellador.
26 Vuelva a colocar los tapones ciegos (45)
retirados durante el desmontaje,
comprobando que las juntas tóricas no estén
dañadas y sustituyéndolas si es necesario.
Vuelva a colocar la mirilla de aceite (44) en el
lateral de la caja de engranajes (31) según se
muestra. Rellene con el aceite recomendado
(como se indica en la sección 4). Las
directrices sobre las cantidades para cada
tamaño y orientación de la bomba se indican
en la sección 6.1. Sin embargo, debe
añadirse aceite a la caja de engranajes hasta
que la mirilla esté llena de aceite. Compruebe
si la bomba presenta alguna señal de fuga de
aceite y rectifique si es necesario.
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