Remarque:
Assurez-vous que la courroie
d'entraînement est correctement placée dans la
gorge de la poulie inférieure.
2. Placez la courroie d'entraînement dans la gorge
de la poulie du moteur (C). (Fig. 85)
3. Installez le boulon de la poulie de 9/16 po (B) et
fixez la poulie (C) sur le moteur. Serrez le boulon
de poulie (41-47 Nm/30-35 ft Lbs).
4. Installez la courroie de la vis sans fin (A).
Consultez la section
vis sans fin à la page 88 .
5. Actionnez toutes les commandes pour vous
assurer que la courroie d'entraînement est
correctement installée et que tous les
composants se déplacent correctement.
Pour installer le carter de la courroie
1. Installez le carter de la courroie (B) sur le châssis
(C) et serrez les deux vis (A). (Fig. 84)
2. Installez la goulotte d'éjection.
Pour régler la tension de la courroie
d'entraînement
1. Déposez le carter de la courroie. Consultez
Pour préparer le remplacement des
la section
courroies à la page 87 .
2. Desserrez l'écrou de la poulie folle (A).
3. Déplacez la poulie folle (B) dans la direction
de la courroie pour augmenter la tension de la
courroie. Écartez-la de la courroie afin de réduire
la tension de la courroie. (Fig. 86)
4. Serrez l'écrou de la poulie folle (A).
5. Appuyez sur le levier de régulation du régime
d'entraînement puis relâchez-le. Si la courroie
d'entraînement est tendue lorsque le levier
de régulation du régime d'entraînement est
relâché, éloignez la poulie folle de la courroie
d'entraînement pour libérer la tension de la
courroie.
6. Installez le carter de la courroie. Consultez la
Pour installer le carter de la courroie à la
section
page 88 .
Pour retirer la courroie de vis sans fin
(modèle ST 424/427/430 uniquement)
1. Déposez l'écrou de 5/16" et le capot de câbles
(E) du châssis. (Fig. 87)
2. Déposez les écrous supérieurs de 5/16" et
inférieurs de ¼" (D) des 2 côtés du châssis. Ne
jetez pas les boulons.
3. Desserrez, sans les déposer, les boulons
inférieurs de 5/16" (C) des 2 côtés du châssis.
4. Déposez la courroie de vis sans fin (B) de la
poulie du moteur (A).
88
Pour installer la courroie de
5. Inclinez la partie arrière vers le bas. La partie
avant s'incline vers l'avant en même temps.
Le boulon inférieur est une charnière entre les
sections avant et arrière.
6. Placez une cale de bois sous le point de
charnière pour incliner le produit.
7. Déplacez le levier de frein de la vis sans fin et
déposez la courroie de vis sans fin (B) autour du
levier.
Pour retirer la courroie de vis sans fin
(modèle ST 424T/427T/430T uniquement)
1. Déposez l'écrou de 5/16" et le capot de câbles
(E) du châssis. (Fig. 88)
2. Déposez les écrous 5/16" des 2 côtés du
châssis. Ne jetez pas les boulons.
3. Déposez les boulons inférieurs de 5/16" (C) des
2 côtés du châssis.
4. Déposez la courroie de vis sans fin (B) de la
poulie du moteur (A).
5. Utilisez le levier de réglage du godet à vis sans
fin pour incliner la partie arrière vers le bas.
La partie avant s'incline vers l'avant en même
temps. Le boulon inférieur est une charnière
entre les sections avant et arrière.
6. Placez une cale de bois sous le point de
charnière pour incliner le produit.
7. Déplacez le levier de frein de la vis sans fin et
déposez la courroie de vis sans fin (B) autour du
levier.
Pour installer la courroie de vis sans fin
1. Déplacez le levier de frein de vis sans fin (G).
Placez la courroie de vis sans fin autour et dans
la gorge de la poulie de vis sans fin (E). (Fig. 89)
REMARQUE:
que la courroie n'est pas coincée
entre le châssis et le carter de la vis
sans fin pendant que vous montez
l'unité.
2. Retirez la cale de bois placée sous le produit.
3. Soulevez les poignées pour incliner la partie
arrière vers le haut. La partie avant s'incline vers
l'arrière et pivote pour se fixer à la partie arrière.
4. Assurez-vous que la courroie est correctement
placée dans la rainure de la poulie de la vis sans
fin (E).
5. Installez les boulons 5/16" (C) et serrez-les (11 à
16 Nm).
6. Pour ST 424/427/430 uniquement : Installez les
boulons de ¼" (D) et serrez-les (5 à 8 Nm).
7. Installez la courroie de vis sans fin (B) sur
la poulie du moteur (A). Assurez-vous que la
courroie est placée correctement autour de la
poulie folle et bien installée dans la rainure de la
poulie du moteur.
Assurez-vous
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