Dépannage - PBU 21KBCAT Libro De Instrucciones

C-14 / FRANÇAIS
ENTRETIEN ET RÉGLAGES
Articles d'entretien - 8 heures de rodage recommandées (50 heures par la suite)
>Changer l'huile moteur.
>Vérifi er les pièces lâches au niveau du plateau d'entraînement.
>Vérifi er l'usure ou le glissement de la courroie.
>Vérifi er que les poulies moteur sont bien serrées.
>Vérifi er les boulons de roue.
>Vérifi er les boulons de support de moteur.
>Vérifi er les boulons de poignée.
>Vérifi er qu'il n'y a pas de fuite d'huile moteur au niveau des différents joints.
Intervalles de changement d'huile recommandés
Ne dépassez pas l'intervalle de changement d'huile. Les changements d'huile plus fréquents que 50 heures donneront encore une plus longue vie au moteur.
Dans tous les cas, utilisez toujours de l'huile à moteur 30HD ou 10W30 avec toutes les catégories API suivantes : SJ ou supérieures. Assurez-vous que le niveau
d'huile est maintenu à « PLEIN ».
Maintenance recommandée à 100 heures
Changer le fi ltre à huile toutes les 100 heures de travail
Eléments qu'il est conseillé d'entretenir toutes les 200 heures -
Retournez la machine dans un centre de services agréé pour une révision générale.
Le fi ltre d'entrée d'air du moteur doit être changé toutes les 200 heures.
>Vérifi ez l'ajustement de la valve du moteur
DÉPANNAGE
Lorsque des problèmes apparaissent, veuillez vous assurer que vous avez vérifi é les causes simples qui peuvent parfois sembler trop évidentes pour être prises
en considération. Par exemple, un problème de démarrage peut être causé par une panne sèche due à un cylindre de propane vide, à un robinet de service
fermé. Si vous ne vérifi ez pas ces causes possibles, vous pouvez endommager le starter.
1. Vibrations excessives - Vérifi ez les possibilités suivantes :
(a) Le patin est décentré. Enlevez-le et réinstallez-le.
(b) Le plateau de patin est courbé ou cassé. (probablement suite à un choc avec un rebord ou un boulon sur le sol.) Remplacez-le
immédiatement avec une pièce neuve.
(c) Les roulements de l'assemblage de l'extrémité avant sont usés. Placez la machine sur le côté à l'opposé du silencieux et de la jauge
d'huile. Saisissez le circuit du disque et déplacez-vous vers le haut, vers le bas et d'un côté à l'autre pour vérifi er le relâchement dans les
roulements. Si c'est le cas, alors pour effectuer une réparation appropriée, les roulements devraient être remplacés et probablement l'arbre.
Communiquez avec un centre de service autorisé.
(d) Vérifi ez que les boulons sur le boîtier de l'arbre sont serrés. Vérifi ez que les écrous, boulons et entretoises sur le montage de coupleur
articulé sont en place et serrés.
2. LE MOTEUR DÉMARRE ET RALENTIT, MAIS S'ÉTEINT DÈS QUE LE REGIME AUGMENTE - il est possible que le robinet de service du
réservoir de propane soit défaillant. Pour le vérifi er, fermez complètement le robinet puis réouvrez-le très lentement tout en écoutant le "click"
lorsque le gaz commence à passer dans le robinet. Si vous entendez ce bruit très léger, cela signifi e que le robinet n'est que partiellement
ouvert. Il permet le passage d'assez de gaz pour démarrer et faire fonctionner le moteur au ralenti mais ne permet pas assez de gaz pour
un fonctionnement à plein régime. Alors que le régime est augmenté, tout en permettant à plus d'air d'être admis, le moteur s'éteindra pour
cause de panne sèche. Veuillez appeler votre revendeur ou l'usine pour des informations sur l'endroit où vous pouvez avoir votre robinet de
service remplacé. Dans le même temps, vous pouvez continuer à ouvrir le robinet de service jusqu'à ce que vous n'entendiez plus le "click"
et le moteur fonctionnera normalement. Dans le cas contraire, veuillez contacter le représentant des ventes ou de service.
3. LA BRUNISSEUSE SEMBLE FONCTIONNER NORMALEMENT MAIS ELLE CALE LORSQUE LE PATIN S'APPLIQUE AU SOL OU PEU
DE TEMPS APRES - Vérifi ez le même problème qu'en #2.
4. UN BRUIT EXCESSIF PROVENANT DU DESSOUS DE LA BRUNISSEUSE- si ce problème apparaît après avoir utilisé la machine à neuf,
le premier emplacement à vérifi er est le tendeur Lovejoy. Lorsqu'une nouvelle courroie s'use, elle s'étire naturellement un petit peu et le
tendeur commence à racler. Basculez la polisseuse sur le côté (silencieux vers le bas) et réduisez le jeu de la courroie en serrant le tendeur
Lovejoy.
5. LE STARTER A DU MAL A DEMARRER LE MOTEUR ou LE SOLENOÏDE N'EMET QU'UN CLICK SUR LES MODELES 12 VOLT - La
batterie présente probablement une faible charge. Ce problème peut être résolu en rechargeant la batterie en utilisant un chargeur de
batterie 12 V à 4-12 ampères. La batterie est située sous le châssis, à l'arrière de la polisseuse. La borne positive est celle avec le câble
ROUGE y étant relié. Suivez les instructions livrées avec le chargeur de batterie. RAPPEL : Ceci continuera à arriver à moins que le moteur
de la brunisseuse fonctionne pendant un temps suffi sant après le démarrage pour recharger la batterie.
6. SOUDAINEMENT LE MOTEUR A UN RETOUR DE FLAMME FORT ET RÉGULIER - Vérifi ez les enveloppes de bougie d'allumage. L'une
d'entre elles doit sûrement être craquée, sans doute suite au contact d'un coin d'étagère ou d'un cadre de porte. Enlevez le fi l de bougie de
la bougie d'allumage et remplacez l'enveloppe par une nouvelle. Le moteur doit désormais fonctionner normalement. Dans le cas contraire,
veuillez contacter le représentant des ventes ou de service.
C-14 - FORM NO. 56091022 - PBU Propane Burnisher
revised 11/11