Truma S 3004 Instrucciones De Uso página 4

¡Los trabajos de reparación en la cale-
facción deben ser realizados únicamente
por personal técnico especialista! Los trabajos
en las toberas de quemador deben ser realiza-
dos únicamente por personal técnico.
Después de cada desmontaje de la sa-
lida del gas de escape, debe montarse
una nueva junta tórica.
La presión de servicio del suministro de
gas de 30 mbar debe coincidir con la
presión de servicio del aparato (véase la placa
de características).
El aparato, la instalación de gas y la tu-
bería de descarga para los productos de
combustión deben ser comprobados por un
experto reconocido según las normativas na-
cionales (p. ej., en Alemania según la hoja de
trabajo DVGW (Asociación alemana de exper-
tos en gas y agua) G 607) o, si no existen, al
menos cada dos años.
– Una vez realizados los cambios necesarios
en la instalación de gas licuado, un experto
reconocido deberá realizar una comproba-
ción de estanqueidad.
– El propietario del vehículo es responsable de
la iniciativa para la comprobación.
Durante la primera puesta en marcha de
un aparato nuevo de fábrica se puede
presentar una formación de humo y olores por
corto tiempo. Durante la puesta en marcha
después de un tiempo de inactividad especial-
mente prolongado se puede presentar una li-
gera formación de humo y olores por corto
tiempo a causa del polvo o la suciedad. Es
conveniente dejar que el aparato funcione du-
rante algunos minutos en la fase de potencia
más alta para que se realice la autolimpieza y
para procurar una buena ventilación del espa-
cio habitable.
Un ruido de quemador desacostumbra-
do o una elevación de la llama es señal
de un regulador defectuoso y hace necesario
llevar a cabo una inspección del regulador.
No guardar en ningún caso objetos
(p. ej. botes de spray) o materiales/líqui-
dos inflamables en el espacio de montaje del
aparato ni en el propio aparato, ya que pueden
producirse en él temperaturas elevadas.
4
Para la instalación de gas deben utili-
zarse en Alemania únicamente disposi-
tivos reguladores de presión según la norma
DIN EN 16129 (en vehículos) con una presión
de salida fija de 30 mbar. La tasa de circula-
ción del dispositivo regulador de presión debe
corresponder como mínimo al consumo máxi-
mo de todos los aparatos incorporados.
Para vehículos recomendamos el sistema
de regulación de presión de gas
MonoControl CS así como para la instalación
de gas de dos botellas el sistema de regula-
ción de presión de gas DuoControl CS.
Con temperaturas entorno a los 0 °C e in-
feriores, el sistema de regulación de pre-
sión de gas o la válvula de inversión deben fun-
cionar con la calefacción del regulador EisEx.
Se deben utilizar únicamente tubos flexi-
bles de conexión del regulador apropia-
dos para el país de utilización que satisfagan
los requisitos de dicho país. Debe comprobar-
se regularmente la posible fragilidad de los
tubos flexibles.
Los equipos de regulación de presión
y los conductos de tubo flexible deben
sustituirse por otros nuevos como máximo
10 años (en caso de utilización profesional
8 años) después de la fecha de fabricación. El
usuario gestionador es responsable de ello.
¡Posible peligro de incendio! No debe
haber sustancias fácilmente inflamables
(p. ej. heno, hojas, textiles) en el área de la as-
piración del aire de combustión.
La aspiración del aire de combustión
bajo el suelo del vehículo y la chimenea
para la salida del gas de escape deben mante-
nerse siempre libres de suciedad (nieve semi-
derretida, hielo, hojarasca, etc.).
La chimenea de techo debe salir libre-
mente hacia la corriente de aire durante
el funcionamiento de la calefacción. Las su-
perestructuras del techo pueden perjudicar el
funcionamiento de la calefacción.
En invierno, debe retirarse la nieve de la
chimenea antes de la puesta en marcha
de la calefacción. Para campings de invierno o
permanentes recomendamos la prolongación
de chimenea SKV (3 x 15 cm) atornillable a la
propia chimenea.