Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
MANUAL DE INSTRUÇÕES
rebarbas e limalhas e lubrificá-la bem.
Nunca submeta uma corrente nova ao trabalho com
pinhões ou sabres com desgaste. Troque o pinhão a
cada duas trocas de correntes.
Verifique a tensão da corrente no sabre. Para a corre-
ta avaliação, desligue o equipamento e aguarde seu
resfriamento.
Se houver uma longa interrupção de trabalho, limpar a
corrente e guardá-la lubrificada com óleo.
2.11. Filtro de ar
Este equipamento possui filtro de ar aplicável para
condições diversas, tendo bom rendimento em am-
bientes com muito pó e também em ambiente mais
frio.
O filtro de ar deve ser utilizado seco e limpo. Nunca
lubrifique o filtro.
Para a limpeza e manutenção do filtro, proceda da se-
guinte forma:
a. Retire a tampa do filtro:
Fig. 43 – Desrosquear a fixação
b. Após retirar o filtro de ar, bater ou soprar com ar
comprimido de dentro para fora. Quando estiver
saturado com sujeira pesada, o mesmo pode ser
lavado com sabão neutro e água morna (não deve
ser escovado o filtro), depois deixar secar à som-
bra.
c. Monte novamente o filtro e a tampa do filtro.
d. No caso de filtros danificados, eles devem ser
substituídos.
e. Nunca utilizar o equipamento sem filtro de ar. Ope-
rar a motosserra sem o filtro de ar pode causar
danos e mau funcionamento.
20
f. A limpeza e verificação do filtro de ar devem ocor-
rer a cada 10 horas de uso e se o motor apresentar
um baixo rendimento. Quando o trabalho ocorrer
em locais secos e com muito pó, deve aumentar a
frequência de verificação.
2.12. Vela
a. Em caso de perda de potência, mal funcionamento
do motor e falhas na marcha lenta, devem ser ava-
liadas as condições da vela de ignição.
• Retire a tampa superior;
• Remova o filtro de ar (para os modelos acima de
45,0 cm³ (cc);
• Retirar o cabo de vela;
• Com auxílio de uma chave de vela, remova a vela;
• Verifique as condições da vela. Se o isolamento
estiver com qualquer sinal de trinca ou rachadura,
troque-a por uma nova, caso contrário, limpe-a.
• Limpe a vela, no caso de estar suja, com uma
escova de arame e redefina a diferença para 0,65
mm, se necessário.
Fig. 44 – Ajuste da vela
• Caso o eletrodo esteja com muito desgaste, subs-
titua a vela de ignição.
b. Quando a vela estiver com excesso de sujeira, de-
vemse avaliar alguns pontos:
• Mistura de combustível correta (o excesso de óleo
carboniza a câmara de combustão);
• Sujeira no filtro de ar;
• Cabo da vela danificado;
• Verificar se a porca de conexão da vela está aper-
tada ou se está faltando. Em caso de alteração e
falta de peças pode gerar faíscas. Em caso do uso
em ambientes inflamáveis ou explosivos, podem
ocorrer incêndios ou explosões.
Publicidad
