1. Remova a capa protetora da filtro.
2. Remova a filtro.
3. Poeira do lado de fora do filtro pode ser
limpo abanando-o sobre uma superfície de
dura.
4. Limpe o filtro com água e sabão
5. Enxaguar com muita água filtro limpa.
6. Seco o filtro.
7. Depois de seco, umedecê-la com 2 gotas de
óleo (se você umedecer o filtro com muito
óleo a máquina não pode arrancar).
8. Instale o filtro na máquina.
9. Coloque a tampa protetora.
Nota: O motor nunca deve funcionar sem o
filtro de ar instalado.
8.1.2. FILTRO DE COMBUSTÍVEL
O depósito de combustível está equipado com
um filtro. O filtro está situado na extremidade
livre do tubo de combustível e pode ser
alcançado através do orifício de combustível
com um arame com gancho ou objeto similar.
Verificar periodicamente o filtro de
combustível.
Não deixe entrar poeira no depósito de
combustível. Um filtro entupido causará
dificuldades no arranque do motor ou
anomalias no desempenho do motor.
Verifique o combustível. Quando o filtro
estiver sujo, substitua-o. Quando o interior do
depósito de combustível estiver sujo, ele pode
ser limpo lavando-o com gasolina.
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8.1.3. VERIFICAÇÃO DA VELA
Os problemas mais comuns ao iniciar uma
máquina são produzidos por uma vela de
ignição sujas ou em mal estado. Limpe a vela
de ignição e verifique regularmente. Verifique
se a distância correta entre os eletrodos (0,6 -
0,7 mm).
8.1.4. LIMPEZA DAS ALETAS DO CILINDRO
As aletas do cilindro são as encarregadas da
refrigeração do pistão e do cilindro, graças ao
seu contacto com o ar. As aletas têm de estar
sempre limpas, sem matarias que evitem
o seu contacto com o ar. Umas aletas sujas
produzirão um sobreaquecimento do motor
que pode acabar por gripar. Verifique e limpe
periodicamente as aletas do cilindro.
SMASH D34