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Sistema refrigerante
El sistema refrigerante está compuesto por:
1. Toma de aire en el
dispositivo de arranque.
2. Deflector de aire.
3. Palas de ventilador en el
volante.
4. Aletas de enfriamiento en
el cilindro.
5. Cubierta del cilindro
(dirige el aire hacia el
cilindro).
Limpie el sistema refrigerante con un cepillo una vez por
semana (en condiciones difíciles, con mayor frecuencia).
Un sistema refrigerante sucio u obturado produce
sobrecalentemiento de la sierra, con las consiguientes
averías del cilindro y el pistón.
Depuración centrífuga, 'Air Injection"
Con la depuración centrífuga,
todo el aire que va al
carburador entra (as
absorbido) a través del
dispositivo de arranque, y el
ventilador de enfriamiento
evacúa centrífugamente la
suciedad y el polvo.
¡IMPORTANTE! Para que la
depuración centrífuga
funcione satisfactoriamente,
debe efectuarse un
mantenimiento constante del
sistema.
• Limpie la toma de aire del
dispositivo de arranque, las
palas de ventilador del
volante, el espacio
alrededor del volante, el
tubo de admisión y el
espacio del carburador.
Mangos con calefacción
En el modelo XPG los
mangos delantero y posterior
llevan serpentines eléctricos
de calefacción. La corriente
para los mismos procede de
un generator incorporado al
sistema eléctrico. El
interruptor de accionamiento
está en el lado derecho del
mango posterior. Empujando
el interruptor hacia la derecha,
se pone en funcionamiento la
calefacción. Empujándola a la
izquierda, se apaga la
calefacción.
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– Español
MANTENIMIENTO
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Uso invernal
En tiempo frio y en determinadas circunstancias, por ejemplo,
polvillo de nieve, etc, pueden ocurrir perturbaciones en el
funcionamiento de la sierra debidas a:
• Temperatura demasiado baja del motor.
• Formación de hielo en el filtro de aire y carburador.
Para prevenir estas perturbaciones es conveniente:
• Reducir la toma de aire del aparato de arranque, lo que
incrementará la temperatura de trabajo del motor.
• Precalentar el aire de admisión al carburador desmontando la
tapa especial que hay entre el cilindro y el alojamiento del
carburador.
Montaje del juego
de invierno
• Retire y tire el tabique
intermedio.
• Abra el orificio utilizando un
cuchillo como indica la
figura.
• Coloque el tapón para
invierno.
Temperatura de 0°C o más frias
Cambie el tapón de la
posición 1 a la posición 2 para
que el aire precalentado del
cilindro pueda pasar a la
sección del carburador y
evitar que el filtro de aire se
tape por congelamiento.
NOTA: Cuando el tapón está
montado en la boquilla de la
inyección de aire, el filtro de
aire debe ser limpiado por lo
menos una vez al día.
Temperaturas de -5°C
o más bajas
Para funcionamiento en
tiempo frío o en polvillo de
nieve, hay también una tapa especial que debe montarse en el
cuerpo del aparato de arranque. Dicha tapa reduce la entrada
de aire frío e impide que sean aspiradas grandes cantidades de
nieve.
¡NOTA! Si se ha tomado las precauciones para funcionamiento
en tiempo frío o medidas para elevar la temperatura, no olvidar
el reponer la sierra para el uso normal cuando la temperatura
haya alcanzado valores normales. Si no se hace así, pueden
producirse sobrecalentamientos con los consiguientes daños
graves para el motor.
¡IMPORTANTE! Todas las medidas de mantenimiento que no
estén indicadas en este manual deben ser efectuadas por un
servicio autorizado (el distibuidor).
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