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Mantenimiento
9.7 Lubricar el vehículo y la herramienta adosada
Fig. 227: Conmutador de lubricación
intermedia
0
I
Fig. 228: Iniciar la lubricación con el
conmutador
240
Secuencia operativa control del tiempo de lubricación
NOTA
¡La penetración de agua puede dañar el sistema de control del equi-
po de lubricación centralizada!
► Cerrar siempre correctamente la tapa del equipo de lubricación cen-
tralizada.
En el control temporizado de un equipo de lubricación centralizada, se
pueden ajustar el tiempo de pausa y el tiempo de lubricación. Los tiem-
pos de pausa son los períodos de tiempo transcurridos entre dos tiempos
de lubricación.
El contacto encendido permite iniciar en todo momento una lubricación
intermedia accionando el conmutador 1 al costado de la bomba. Esta lu-
bricación intermedia puede utilizarse también como control de funciona-
miento.
La bomba comienza de inmediato con el ciclo de lubricación. El tiempo
1
de lubricación o de pausa transcurrido o almacenado hasta ese momento
se restablece y comienza de nuevo.
Al presionar el conmutador 1, también se pueden restablecer fallas del
equipo de lubricación centralizada. La bomba vuelve a iniciar un ciclo de
lubricación.
Iniciar la lubricación de manera manual con el conmutador
El vehículo puede ser equipado con el conmutador indicado en la cabina.
El conmutador se encuentra en el panel de conmutadores de la consola
lateral y dispone de dos posiciones. Mediante el conmutador es posible
cambiar entre la activación de los procesos de lubricación automáticos
desde el asiento a las lubricaciones intermedias de forma manual.
1.
Mantener el conmutador en la posición I.
ð Se puso en marcha la lubricación intermedia.
2.
Soltar el conmutador.
ð El conmutador vuelve a la posición 0.
Tras activar el conmutador, se realiza un ciclo completo de lubricación.
Manual de instrucciones | 5080T | 1000432065 | 09/2019 | [es]
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