Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
ES
6.
Instrucciones antes de su
funcionamiento
6.1 Sitúe el conmutador de encendido ⑦ en
"0", posición OFF (APAGADO), siempre
que vaya a conectar el handpiece del motor
y el pedal.[Figura. 13].
6.2 Se puede controlar la velocidad del motor
utilizando el botón de control de velocidad
② dentro del límite de 0~40.000RPM
(Revoluciones Por Minuto)[Figura. 13].
6.3 Sólo se puede accionar el encendido del
turbo ③ a una velocidad del motor de
40.000RPM, y que, por lo tanto, se acelera
hasta 50.000RPM[Figura. 13].
6.4 El control de la velocidad del motor por
medio del cuadro de control en escuadra
⑧ y del pedal ⑧ requiere pulsar⑧ el
conmutador de funcionamiento para
encender el motor. Se producirán una serie
de pitidos ⑧ al presionar el conmutador de
auto crucero durante un intervalo de dos
segundos, después de lo cual el motor
dejará de funcionar. La velocidad del motor
es variable en función del volumen de
presión ejercida sobre ⑧ el cuadro de
control en escuadra y del pedal ⑧ [Figura.
13].
6.5 Si el cuadro de control en escuadra ⑧ y el
pedal permanecen en la misma posición
durante 2 segundos, el modo cambia a auto
crucero después del pitido. Después de
esto, el motor funciona a una velocidad
uniforme incluso cuando se suelta el cuadro
de control en escuadra y el pedal. El modo
auto crucero puede desconectarse
volviendo a presionar bien el cuadro de
control en escuadra o el pedal, o utilizando
el conmutador auto crucero ⑧ Figura. 13].
6.6 La velocidad del motor se puede controlar
utilizando el cuadro de control en escuadra
⑧ o el pedal ⑧ dentro del límite
establecido por el botón de control de
velocidad ②.
6.7 Cuando el conmutador selector
adelante/atrás (Rev) LED (diodo
fotoemisor)④ está desconectado, el motor
funciona en sentido contrario a las agujas
del reloj. [Figura. 13].
6.8 La rebada de prueba puede sustituirse
girando el asidero del mandril de pinza en
el sentido de las agujas del reloj. Después
de la sustitución de la rebada de prueba o
del punto de pulido el asa del mandril de
pinza debe girarse en el sentido contrario a
las agujas del reloj para asegurarlo.
[Figura. 14].
PRECAUCIONES
1.
Se recomienda el uso de la rebada oficial
para utilizar del conmutador del turbo a
40.000RPM o más.
2.
Retire siempre la suciedad antes de sustituir
la rebada de prueba o el punto de pulido.
3.
Después de la sustitución de la rebada de
prueba y el punto de pulido, es necesario
comprobar que el mandril de pinza está
sujeto de forma segura antes de accionar el
motor.
4.
Mientras el motor esté en funcionamiento,
NO intente ajustar el asidero del mandril de
pinza para evitar que se produzcan daños
en la unidad.
5.
Cuando no se utilice el handpiece del
motor, se recomienda que la rebada de
prueba y el punto de pulido se inserten en
el handpiece del motor.
6.
Coloque siempre el handpiece del motor en
un soporte mientras se está utilizando. Se
debe tener especial cuidado con no dejarlo
caer al suelo.
Publicidad
