KTM 250 EXC TPI Manual De Instrucciones página 167

Avería
El motor no gira del todo
(motor de arranque)
El motor gira pero no arranca
El motor no tiene régimen de
ralentí
Posible causa
Errores de manejo
Batería de 12 V descargada
Fusible principal fundido
Relé de arranque defectuoso
Motor de arranque defectuoso
Errores de manejo
Acoplamiento de cierre rápido
no montado
Régimen de ralentí mal ajus-
tado
Alimentación de combustible
interrumpida
Hollín o humedad en la bujía
Distancia excesiva entre los
electrodos de la bujía
Equipo de encendido averiado
Rozadura en el cable cortocir-
cuitado del ramal de cables,
botón de parada o interrup-
tor de parada de emergencia
defectuoso
Conector o bobina de encen-
dido sueltos u oxidados
Anomalía de funcionamiento
en la inyección electrónica de
combustible
Bujía defectuosa
Equipo de encendido averiado
DIAGNÓSTICO DE FALLOS 21
Medida
–
Seguir los pasos para arrancar el
motor. ( pág. 49)
–
Cargar la batería de 12 V.
( pág. 127)
–
Controlar la tensión de carga.
–
Controlar la corriente de reposo.
–
Controlar el devanado del estátor del
alternador.
–
Sustituir el fusible principal.
( pág. 129)
–
Controlar el relé de arranque.
–
Controlar el motor de arranque.
–
Seguir los pasos para arrancar el
motor. ( pág. 49)
–
Montar acoplamiento de cierre rápido.
–
Ajustar el régimen de ralentí.
( pág. 147)
–
Controlar el respiradero del depósito de
combustible.
–
Limpiar y secar la bujía y la pipa de la
bujía, o sustituirlas.
–
Ajustar la distancia entre electrodos.
Prescripción
Distancia entre electrodos de la bujía
0,6 mm (0,024 in)
–
Bobina de encendido - Controlar el
devanado inductor.
–
Controlar la pipa de la bujía.
–
Controlar el devanado del estátor del
alternador.
–
Controlar el ramal de cables (inspec-
ción visual).
–
Controlar el sistema eléctrico.
–
Limpiar el conector y rociarlo con spray
para contactos.
–
Comprobar si los cables están daña-
dos y si los conectores eléctricos están
dañados o presentan corrosión.
–
Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
–
Sustituir la bujía.
–
Bobina de encendido - Controlar el
devanado inductor.
–
Controlar la pipa de la bujía.
–
Controlar el devanado del estátor del
alternador.
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