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Carrier Performance 15+ SEER2 Instrucciones De Instalación página 31

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50VR-K: Instrucciones de instalación
ADVERTENCIA
!
RIESGO DE INCENDIO O EXPLOSIÓN
Si no respeta esta advertencia podría sufrir lesiones personales, la
muerte o daños a la propiedad.
Use anteojos de seguridad y guantes cuando manipule refrigerantes.
Mantenga los sopletes y otras fuentes de ignición alejadas del
refrigerante y del aceite.
El compresor de espiral bombea refrigerante a través del sistema
mediante la interacción de un desplazamiento estacionario y en órbita.
El compresor de espiral no tiene válvulas de succión o descarga
dinámicas y es más tolerante a los esfuerzos causados por los residuos, la
obstrucción de líquido y los arranques ahogados. El compresor está
equipado con un dispositivo de apagado de reducción de ruido y un
puerto de alivio de presión interno. El puerto de alivio de presión es un
dispositivo de seguridad, diseñado para proteger contra la presión
extremadamente alta. El puerto de alivio tiene un rango de
funcionamiento entre una presión diferencial de 550 psig (26,3 kPa) y
625 psig (29,9 kPa).
Refrigerante
PRECAUCIÓN
!
RIESGO DE EXPLOSIÓN, AMBIENTAL
Si no respeta esta advertencia, se podrían producir lesiones personales,
la muerte o daños al equipo.
Este sistema utiliza refrigerante Puron (R-410A), que tiene presiones de
funcionamiento más altas que el refrigerante R-22 y otros. No se puede
utilizar ningún otro refrigerante en este sistema. El juego de
manómetros, las mangueras y el sistema de recuperación deben estar
diseñados para trabajar con refrigerante Puron (R-410A). Si no está
seguro, comuníquese con el fabricante del equipo.
Este sistema utiliza refrigerante Puron (R-410A), que tiene presiones de
funcionamiento más altas que el refrigerante R-22 y otros. No se puede
utilizar ningún otro refrigerante en este sistema. El juego de
manómetros, las mangueras y el sistema de recuperación deben estar
diseñados para funcionar con refrigerante Puron (R-410A). Si no está
seguro, comuníquese con el fabricante del equipo. No utilizar equipo de
mantenimiento o componentes de reemplazo compatibles con el
refrigerante Puron (R-410A) puede producir daños a la propiedad
o lesiones.
Aceite del compresor
El compresor de espiral Copeland utiliza aceite POE 3MAF. Si necesita
aceite adicional, utilice Uniqema RL32-3MAF. Si este aceite no está
disponible, utilice Copeland Ultra 32 CC o Mobil Arctic EAL22 CC.
Este aceite es extremadamente higroscópico, lo que significa que
absorbe el agua fácilmente. Los aceites POE pueden absorber 15 veces
más agua que otros aceites diseñados para refrigerantes HCFC y CFC.
Tome todas las precauciones necesarias para evitar la exposición del
aceite a la atmósfera.
El fabricante se reserva el derecho de cambiar, en cualquier momento, las especificaciones y los diseños sin aviso ni obligaciones.
Mantenimiento de los sistemas en techos con
materiales sintéticos
Se sabe que los lubricantes del compresor POE (polioléster) causan
daños a largo plazo en algunos materiales sintéticos de las techumbres.
La exposición, incluso si se limpia de inmediato, puede causar
degradación (lo que produce grietas) en un año o más. Cuando realice
cualquier tarea de mantenimiento que pueda arriesgar la exposición del
aceite del compresor al techo, tome las precauciones adecuadas para
proteger la techumbre. Los procedimientos que presentan riesgo de fuga
de aceite incluyen, entre otros, el reemplazo del compresor, la reparación
de fugas de refrigerante y el reemplazo de componentes del refrigerante,
como el secador del filtro, el interruptor de presión, el dispositivo de
medición, el serpentín, el acumulador o la válvula de inversión.
Procedimiento preventivo para techos sintéticos
1. Cubra el área de trabajo extendida del techo con un paño o lona
impermeable de polietileno (plástico). Cubra un área aproximada
de 10 x 10 pies (3 x 3 m).
2. Cubra el área frente al panel de servicio de la unidad con una toalla
de taller de felpa para absorber los derrames de lubricante,
evitar los derrames y proteger el paño contra las roturas que
provocan las herramientas o los componentes.
3. Coloque una toalla de taller de felpa dentro de la unidad
inmediatamente debajo de los componentes que va a reparar y evite
los derrames de lubricante a través de las aberturas de ventilación
en la base de la unidad.
4. Realice el mantenimiento requerido.
5. Quite y deseche cualquier material contaminado con aceite de
acuerdo con los códigos locales.
Filtro secador de la tubería de líquidos
El secador del filtro está diseñado específicamente para funcionar con
Puron (R-410A). Utilice solo componentes autorizados por la fábrica.
El secador del filtro se debe reemplazar cada vez que abra el sistema de
refrigerante. Cuando quite el secador del filtro, utilice un cortador de
tubería para cortar el secador del sistema. No seque el secador del filtro
del sistema. El calor del secado libera la humedad y los contaminantes
desde el secador al sistema.
Carga de refrigerante Puron (R-410A)
Consulte la placa de información de la unidad y la tabla de carga.
Algunos cilindros de refrigerante R-410A contienen un tubo de
inmersión para permitir que el refrigerante líquido fluya del cilindro en
posición vertical. Para cilindros equipados con un tubo de inmersión,
cargue las unidades Puron (R-410A) con el cilindro en la posición
vertical y un dispositivo de dosificación disponible en el comercio en la
manguera del múltiple. Cargue el refrigerante en la tubería de succión.
Paso 5 – Información del sistema
Interruptor de pérdida de carga
El interruptor de pérdida de carga es un dispositivo de protección
conectado al circuito de control (bajo voltaje). Apaga el compresor si
hay presiones anormalmente bajas en el circuito de refrigeración.
NOTA: Debido a que estos interruptores están conectados al sistema de
refrigeración con presión, no se recomienda quitar este dispositivo para
la solución de problemas, a menos que esté razonablemente seguro de
que existe un problema. Si debe quitar el interruptor, quite y recupere
toda la carga del sistema, de modo que los manómetros indiquen 0 psig.
Nunca abra el sistema sin romper el vacío con nitrógeno seco.
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