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Italiano
RIMESSAGGIO E TRASPORTO
di entrare nel cilindro. Rilasciare delicatamente la fune
d'avviamento.
7. Con il motore e l'impianto di scarico freddi, coprire il motore per
proteggerlo dalla polvere. Se il motore e l'impianto di scarico
sono caldi, possono incendiare o fondere certi materiali. Per
proteggere il motore dalla polvere non usare fogli di plastica.
Una copertura non porosa trattiene l'umidità attorno al motore,
favorendo la corrosione e la formazione di ruggine.
Se il motore viene stoccato con la benzina presente nel serbatoio e
nel carburatore, è importante ridurre i rischi di incendio dei vapori
di benzina. Scegliere un'area di stoccaggio ben ventilata lontana
da apparecchiature che funzionano con fiamme vive, come forni,
boiler o asciuga biancheria. Evitare inoltre aree dove sono presenti
motori elettrici che producono scintille, o dove vengono utilizzati
utensili elettrici.
Se possibile, evitare aree di stoccaggio molto umide, perché
l'umidità favorisce l'ossidazione e la corrosione.
Drenare tutta la benzina dal serbatoio.
Posizionare l'attrezzatura in modo che il motore sia orizzontale.
L'inclinazione può causare perdite d'olio o di carburante.
Rimessa in servizio dopo lo stoccaggio
C o n t r o l l a r e i l m o t o r e c o m e d e s c r i t t o n e l c a p i t o l o
FUNZIONAMENTO.
Se il carburante è stato scaricato prima dello stoccaggio, riempire
il serbatoio con benzina fresca. Se si tiene una tanica di benzina
per il rifornimento, assicurarsi che la benzina che contiene non sia
vecchia. Col tempo la benzina si ossida e si deteriora, rendendo
difficoltoso l'avviamento.
Se prima dello stoccaggio i cilindri sono stati rivestiti d'olio, il
motore può far fumo per qualche istante all'avviamento. Questo
fatto è normale.
TRASPORTO
Se il motore è stato appena utilizzato, farlo raffreddare per almeno
15 minuti prima di caricare l'attrezzatura azionata dal motore sul
mezzo di trasporto. Se il motore e l'impianto di scarico sono caldi,
possono causare ustioni e incendiare certi materiali.
Tenere il motore orizzontale durante il trasporto per prevenire
possibili spargimenti di carburante.
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English
STORAGE AND TRANSPORTING
If your engine will be stored with gasoline in the fuel tank and
carburetor, it is important to reduce the hazard of gasoline vapor
ignition. Select a well-ventilated storage area away from any
appliance that operates with a flame, such as a furnace, water
heater, or clothes dryer. Also avoid any area with a spark-producing
electric motor, or where power tools are operated.
If possible, avoid storage areas with high humidity, because that
promotes rust and corrosion.
Drain all the fuel from the fuel tank.
Position the equipment so the engine is level. Tilting can cause fuel
or oil leakage.
Removal from Storage
Check your engine as described in the chapter OPERATION.
If the fuel was drained during storage preparation, fill the tank with
fresh gasoline. If you keep a container of gasoline for refueling,
be sure that it contains only fresh gasoline. Gasoline oxidizes and
deteriorates over time, causing hard starting.
If the cylinders were coated with oil during storage preparation, the
engine may smoke briefly at startup. This is normal.
TRANSPORTING
If the engine has been running, allow it to cool for at least 15
minutes before loading the engine-powered equipment on the
transport vehicle. A hot engine and exhaust system can burn you
and can ignite some materials.
Keep the engine level when transporting to reduce the possibility
of fuel leakage.
Français
REMISAGE ET TRANSPORT
6. Actionnez le lanceur jusqu'à ce que vous sentiez une certaine
résistance. Ainsi, les soupapes se ferment, empêchant l'humidité
de pénétrer dans le cylindre. Relâchez délicatement le lanceur.
7. Lorsque le moteur et le pot d'échappement sont froids, couvrez
le moteur pour le protéger de la poussière. Le moteur et le pot
d'échappement chauds peuvent enflammer ou faire fondre
certains matériaux. N'utilisez pas de feuilles en plastique pour
protéger le moteur de la poussière. Une couverture étanche
garde l'humidité et favorise donc la corrosion et la formation de
rouille.
Si le moteur est entreposé avec de l'essence dans son réservoir et son
carburateur, il est indispensable de réduire les risques d'incendie des
vapeurs d'essence. Choisissez un endroit bien aéré, loin d'appareils
fonctionnant avec des flammes vives, comme les fours, des chauffe-
eau à gaz ou des sèche-linge. Evitez également les endroits avec des
moteurs électriques pouvant produire des étincelles ou les endroits où
du matériel électrique est utilisé.
Evitez si possible les endroits de remisage très humides. En effet,
l'humidité favorise l'oxydation et la corrosion.
Videz complètement le réservoir d'essence.
Placez le moteur à l'horizontal. L'inclination du moteur peut causer
des pertes d'huile ou de carburant.
Remise en service après rangement.
Vérifiez le moteur comme cela est expliqué au chapitre
FONCTIONNEMENT.
Si le carburant a été vidangé avant le remisage du moteur,
remplissez le réservoir d'essence. Si vous disposez d'un bidon de
ravitaillement, assurez-vous que l'essence qu'il contient n'est pas
vieille. Avec le temps, l'essence s'oxyde et se détériore, ce qui rend
le démarrage difficile.
Si les cylindres ont été recouverts d'huile avant le remisage,
quelques fumées peuvent se dégager lors du démarrage, ce qui est
normal.
TRANSPORT
Laissez refroidir le moteur au moins 15 minutes avant de
charger l'outil et le moteur pour le transport. Un moteur et un
pot d'échappement chauds peuvent provoquer des brûlures et
incendier certains matériaux.
Pendant le transport, le moteur doit rester dans une position
horizontale afin d'éviter tout écoulement de carburant.
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