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Advertencias
Las revisiones de seguridad previas incluirán las accio-
nes siguientes:
Comprobar que los condensadores están descargados.
Esta acción se deberá llevar a cabo de forma segura para
evitar generar chispas.
Comprobar que los componentes que conducen tensión
eléctrica y el cableado no queden expuestos mientras el
sistema se carga, se recupera o se purga.
Comprobar que la continuidad de la conexión a tierra.
7. Reparación de los componentes sellados
1) Cuando repare componentes sellados, antes de reti-
rar fundas o cubiertas selladas, deberá desconectar el
equipo de la corriente eléctrica. Si es absolutamente ne-
cesario que el equipo continúe conectado a la red eléc-
trica mientras se realizan las tareas de reparación, será
necesario colocar un sistema de detección de fugas per-
manente en el punto más crítico del equipo que le avise
de situaciones potencialmente peligrosas.
2) Con el fin de garantizar que, al trabajar con compo-
nentes eléctricos la carcasa no se modifica de forma que
pudiera afectar al nivel de protección, deberá prestar es-
pecial atención a las acciones que se indican a continua-
ción. Se incluyen daños a los cables, número excesivo de
conexiones, terminales conectadas sin haber seguido las
instrucciones originales, daños en las juntas, conexión
incorrecta de prensaestopas, etc.
Asegúrese de que el aparato se ha montado correcta-
mente.
Compruebe que las juntas o los materiales de sellado no
se hayan degradado de tal modo que ya no sirvan para
evitar el acceso de atmósferas inflamables. Las piezas
de repuesto deben cumplir con las especificaciones del
fabricante.
NOTA: El uso de pasta de junta a base de silicona puede
inhibir la eficacia de algunos equipos de detección de fu-
gas. Los componentes cuya seguridad es intrínseca nno
tienen que asilarse antes de ser reparados.
8. Reparación de componentes de seguridad intrínseca
No aplique cargas inductivas o de capacitancia perma-
nentes sin asegurarse primero de que no excederán la
tensión admisible y la intensidad de corriente del equipo
en uso.
Los componentes intrínsecamente seguros son los úni-
cos con los que se puede trabajar mientras conducen
tensión eléctrica en presencia de una atmósfera inflama-
ble. El aparato de prueba deberá marcar el índice correc-
to. Sustituya los componentes solo con piezas autoriza-
das por el fabricante. Si utiliza otro tipo de piezas puede
dar lugar a la ignición de gas refrigerante en la atmósfera
como consecuencia de una fuga.
9. Cableado
Compruebe que el cableado no presenta efectos como el
desgaste, la corrosión, la presión excesiva, vibraciones,
extremos afilados o cualquier otro efecto medioambiental
adverso. Asimismo, en las comprobaciones se tomarán
en cuenta los efectos del envejecimiento o de las vibra-
ciones continuas generadas por compresores o ventila-
dores.
10. Detección de gases refrigerantes inflamables
Bajo ningún concepto utilice posibles fuentes de ignición
(solo para unidades con refrigerante R-290)
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a la hora de buscar o detectar fugas de refrigerante. No
utilice detectores de haluro ni otros detectores que utili-
cen llama viva.
11. Métodos de detección de fugas
Los siguientes métodos de detección se consideran
aceptables para sistemas que contienen refrigerantes
inflamables. Lo ideal sería utilizar detectores electróni-
cos, sin embargo es posible que su sensibilidad no sea
la adecuada y tengan que volver a ser calibrados. (El
equipo de detección se debe calibrar en zonas libres de
gases refrigerantes). Asegúrese de que el detector no
sea una posible fuente de ignición y sea adecuado para
el refrigerante del equipo en uso. El equipo de detección
de fugas se debe calibrar con el porcentaje del Límite de
Inflamabilidad Inferior del refrigerante y se debe adaptar
al refrigerante en uso. También será necesario confir-
mar el porcentaje de gas adecuado (25% como máxi-
mo). Los fluidos de detección de fugas son adecuados
para la mayoría de refrigerantes. No obstante, se evitará
el uso de detergentes con cloro, ya que pueden causar
una reacción y corroer la tubería de cobre. Si sospecha
que hay una fuga, apague todas las llamas vivas. Si se
detecta una fuga de refrigerante que requiere soldadue-
ra, se deberá recuperar todo el refrigerante del sistema,
o bien aislarlo (mediante válvulas de retención) en una
parte del sistema que esté alejada de dicha fuga. A con-
tinuación, deberá purgar el sistema con nitrógeno sin
oxígeno antes y durante el proceso de soldadura.
12. Extracción y evacuación
Cuando acceda al circuito de refrigerante para repararlo,
o con cualquier otro propósito, siga siempre el procedi-
miento convencional. Sin embargo, es importante que
respete las buenas prácticas dado que la inflamabilidad
es una posibilidad. Respete en todo momento el proce-
dimiento siguiente:
Extraiga el refrigerante.
Purgue el circuito con gas inerte.
Evacúe.
Vuelva a purgar el circuito con gas inerte.
Abra el circuito mediante corte o soldadura.
La carga de refrigerante se recuperará en el interior de
los cilindros de recuperación adecuadas. El sistema se
deberá purhar con nitrógeno sin oxígeno para proteger
la seguridad de la unidad. Será necesario repetir este
proceso varias veces. No utilice aire comprimido ni oxí-
geno para realizar esta tarea. Sabrá que la purga del
sistema se ha realizado correctamente cuando rompa
el vacío nitrógeno sin oxígeno. Siga llenando el siste-
ma hasta que alcance la presión de funcionamiento,
expulse a la atmósfera y, finalmnete, reduzca el vacío.
Repita este proceso hasta que no quede refrigerante en
el sistema. Cuando introduzca la última carga de nitró-
geno sin oxígeno, el sistema deberá alcanzar la presión
atmosférica para poder realizar las correspondientes ta-
reas. Esta operación es vital si se va a proceder a soldar
la tubería. Compruebe que la salida de la bomba de va-
cío no se encuentra cerca de alguna fuente de ignición
y dispone de ventilación suficiente.
13. Procedimientos de carga
Además de los procedimientos de carga convenciona-
les, se deberá cumplir los requisitos siguientes:
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