Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Способы регулировки каждой детали
I.Регулировка передней и задней тормозной системы: (метод регулировки передних и задних тормозов совпадает)
1.Задний встроенный дисковый тормоз (см. рис. 1); отрегулируйте верхнюю и нижнюю гайки дискового тормоза
таким образом, чтобы расстояние между дисковым тормозом и суппортом тормоза составляло 1,5-3 мм,
отрегулируйте высоту дискового тормоза и затем затяните гайки.
2.Передний встроенный дисковый тормоз (см.рис.2): отрегулируйте гайки A и B дискового тормоза, а также высоту
дискового тормоза таким образом, чтобы расстояние между дисковым тормозом и суппортом составляло 1,5–3
мм. Если расстояние отклоняется, то для регулировки используется винт С, а затем затягивается гайка.
Примечание: для обеспечения безопасности вождения, когда рабочая поверхность тормозной
резины изнашивается до 1/2 тормозной резины, следует заменить тормозную резину на новую.
1
Регулировочная гайка поворачивается таким образом, чтобы она повернулась вперед, и тормоз
затягивается, в противном случае он будет расшатан. При регулировке рукоятка тормоза должна
удерживаться одновременно таким образом, чтобы при положении рукоятки тормоза, равном 1/3 от
общего хода, тормозной резиновый блок мог плотно крепиться к тормозному барабану. (См. рис. 3)
3.Дисковый тормоз: (см. рис.7и 8)
Ключевые точки регулировки дискового тормоза: имеется достаточный зазор между дисковым тормозом
и тормозной колодкой (при вращении нет столкновения между тормозным диском и тормозной
обшивкой, достигается наилучший эффект торможения) для регулировки гайки, удлините тормозной
трос, проверьте, отрегулирована ли рукоятка тормоза до соответствующей затяжки; затем проведите
пробную поездку, чтобы убедиться в эффективном и нормальном торможении.
5
II.Регулировка цепи (см. рис. 4)
1.Ослабьте крепежные гайки задней оси слева и справа, отрегулируйте регулятор цепи, переместите
задние колеса вперед и назад и и затяните цепь так, чтобы провисание в середине цепи составляло 10-15
мм, натяжение цепи должно быть соответствующим для плавного движения, без аномальных звуков.
2.Удерживайте центральную поверхность заднего колеса в основном на центральной поверхности рамы
и затяните левую и правую крепежные гайки задней оси. (Рекомендованный момент затяжки не менее 30
Н.м)
III.Разборка переднего колеса (см. рис. 5)
1.Ослабьте левую и заднюю резьбу крепления передней оси, снимите гайку, снимите переднюю ось, а
затем снимите переднее колесо.
2.При сборке выровняйте центральное отверстие переднего колеса с отверстием для двойного рычага
гидравлической вилки передней оси, вставьте переднюю ось в отверстие и затяните левую и правую
крепежные гайки передней оси по часовой стрелке. После установки поверните переднее колесо, чтобы
не было застревания или ослабления. (Рекомендованный момент затяжки не менее 18 Н.м)
IV.Разборка заднего колеса (см. рис. 6)
1.Извлеките кабель двигателя из соединителя, переверните кузов транспортного средства (примечание:
не касайтесь руля, крышки головки, частей ящика для инструментов), поверните против часовой стрелки
гайку задней оси, гайку позиционирования заднего тормоза и тормозной трос, распакуйте соединение
звеньев, после чего снимите заднее колесо в направлении открытия.
2
C
B
A
6
75
3
7
4
8
Publicidad
