GE AF-650 GP Manual De Funcionamiento página 67

F-02 Método funcionamiento
Option:
[0] * Vinculada a Hand / Auto
[1] Remota
[2] Local
F-07 Tiempo acel 1
Range:
3.00 s* [0.01 - 3600.00 s]
F-08 Tiempo decel. 1
Range:
3.00 s* [0.01 - 3600.00 s]
F-10 Sobrecarga electrónica
Option:
[0] * Sin protección
[1] Advert. termistor
[2] Descon. termistor
[3] SC elec. Advert. 1
Manual de funcionamiento del AF-650 GP High Power
Función:
Seleccionar qué origen de referencia activar.
Utilizar la referencia local cuando se trabaja en modo manual; la referencia remota cuando se trabaja
en modo Auto.
Utilizar la referencia remota tanto en modo manual como en modo Auto.
Utilizar la referencia local tanto en modo manual como en modo Auto.
¡NOTA!
Cuando se ajusta a Local [2], el convertidor de frecuencia arrancará de nuevo con este ajuste después
de una desconexión de la alimentación.
Función:
Introducir el tiempo de de rampa, es decir, el tiempo de aceleración desde 0 RPM hasta la velocidad de
motor síncrona n . Seleccionar un tiempo de de aceleración tal que la intensidad de salida no exceda el
s
límite de intensidad del par. F-43 Límite intensidad durante la rampa. El valor 0,00 corresponde a 0,01 s
en el modo de velocidad. Véase el tiempo de de rampa en par. F-08 Tiempo decel. 1.
t acel s x n s RPM
Par F
. 07 =
ref RPM
Función:
Introduzca el tiempo de de rampa, es decir, el tiempo de deceleración desde la velocidad de motor
síncrona n hasta 0 RPM. Seleccione un tiempo de de rampa tal que no se produzca una sobretensión en
s
el inversor debido al funcionamiento regenerativo del motor, y tal que la intensidad generada no exceda
el límite establecido en el par. F-43 Límite intensidad. El valor 0,00 corresponde a 0,01 s en modo Velocidad.
Véase el tiempo de de rampa en par. F-07 Tiempo acel 1.
t dec s x n s RPM
Par F
. 08 =
ref RPM
Función:
El convertidor de frecuencia determina la temperatura del motor para la protección contra sobrecarga
del motor de dos formas distintas:
• Mediante un sensor de termistor conectado a una de las entradas analógicas o digitales
(par. F-12 Entrada termistor motor).
• Mediante cálculo de la carga térmica basándose en la carga real y el tiempo. La carga térmica
calculada se compara con la intensidad I
culos estiman la necesidad de una carga menor a menor velocidad debido a una refrigera-
ción más baja por parte del ventilador integrado en el motor.
El motor está sometido a sobrecarga continua, cuando no se requiere ninguna advertencia o desconexión
del convertidor.
Activa una advertencia cuando el termistor o sensor KTY conectado en el motor reacciona por sobre-
temperatura del motor.
Detiene (desconecta) el convertidor de frecuencia cuando el termistor del motor reacciona por sobre-
temperatura del mismo.
El valor de desconexión del termistor debe ser > 3 k .
Integrar un termistor (sensor PTC) en el motor para la protección del bobinado.
Véase la descripción detallada más abajo.
y la frecuencia f . nominales del motor Los cál-
M,N M,N
4
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