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Centralita
Centralita LMO 14.111 C2V
Esquema de desarrollo de la puesta en funcionamiento
A´
tw
PTC
M
~
Fig. 21
A'
Inicio del tiempo de precalentamiento del gasó-
leo
A
Inicio de la puesta en funcionamiento
B
Momento de la formación de la llama
C
Posición de servicio
D
Desconexión de la regulación
-
Hembrillas de la centralita
3
qW
tw
Tiempo de precalentamiento del gasóleo
t1
Tiempo de prebarrido
tx
Breve desconexión del motor durante el arranque
del quemador
t3
Tiempo de preencendido
t3n
Tiempo de postencendido
TSA
Tiempo de seguridad de arranque
Corriente del sensor del detector de llama
Tensión baja
Si la tensión de red es inferior a 165 V~, la centralita
realiza una desconexión de seguridad. Nuevo arran-
que cuando la tensión de red aumenta por encima de
aprox. 175 V~.
Proceso intermitente controlado
Programa de control en caso de averías
*1
Dependiendo de la temperatura del gasóleo suministrado.
20
A
B
t1
tx
t3
t3n
TSA
C
D
Precalentador
C
Motor del quemador
D
Válvula electromagnética de la bomba de
E
gasóleo
Bloque de encendido HF
G
Detector de llama
H
Hasta 2 min.
Mín. 16 s
Máx. 0,35 s
Mín. 15 s
Máx. 10 s
Máx. 10 s
Mín. requerida: 70
A.
■
μ
Máx. admisible sin llama: 5,5
■
■
Máx. posible con llama: 100
Indicación
En caso de alimentación eléctrica de 2
código parpadeante rojo (10 parpadeos, consultar
capítulo "Averías con indicación de código parpa-
deante") diríjase a su representación de ventas
Viessmann.
Tras 24 h como máximo de funcionamiento ininterrum-
pido, la centralita activa automáticamente una desco-
nexión de seguridad con un nuevo arranque posterior.
Si se produce una desconexión por avería, se desco-
nectan inmediatamente las salidas para las válvulas
de combustible y el dispositivo de encendido (<1 s).
*1
A.
μ
A.
μ
127 V y
×
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