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Centralita LMO 14.111 C2V
Causa
Tras una caída de la tensión de red
Tras no superarse el umbral de tensión baja
Tras una señal de llama errónea anticipada durante el tiempo de
prebarrido t1
Tras una señal de llama errónea anticipada durante el tiempo de
precalentamiento del gasóleo tw
Si no se enciende el quemador durante el tiempo de seguridad
TSA
En caso de extinción de la llama durante el funcionamiento
Ningún calentamiento o liberación del precalentador en 10 min
Desconexión por avería
Desbloqueo de la centralita
Programa de encendido
Límite de repetición
Indicaciones de funcionamiento y avería del piloto señalizador (diodo luminoso)
En funcionamiento normal los estados de funcionamiento se indican mediante un código de colores (consultar la
siguiente tabla) al final del botón de rearme
permanentemente. En este estado se puede activar el diagnóstico visual de las causas de la avería (consultar el
capítulo siguiente "Diagrama de desarrollo del bloqueo del quemador").
(continuación)
Tras una desconexión por avería la centralita perma-
nece bloqueada (desconexión por avería no modifica-
ble), el piloto señalizador rojo se ilumina. Este estado
se mantiene también en caso de interrupción de la
tensión de red.
Tras una desconexión por avería es posible un desblo-
queo inmediato. Mantenga pulsado el botón de rearme
durante aprox. 1 s (<3 s).
Si se extingue la llama durante el tiempo de seguridad,
se produce un reencendido, pero como máximo hasta
el final del tiempo de seguridad máximo. De este
modo son posibles varios intentos de encendido den-
tro del tiempo de seguridad, consultar el esquema de
desarrollo del programa anterior.
En caso de extinción de la llama durante el funciona-
miento, se pueden realizar como máx. 3 repeticiones.
Si la llama se extingue por cuarta vez durante el fun-
cionamiento, se activa una desconexión por avería.
Las repeticiones empiezan a contarse de nuevo con
cada conexión de la regulación (por el regulador de
presión o de temperatura, por el presostato o limitador
de temperatura o por el limitador de seguridad).
. Después de una desconexión por avería, el piloto luce en rojo
A
Reacción
Nuevo arranque
Nuevo arranque
Desconexión por avería al final del tiempo
de prebarrido t1
Se evita el arranque; tras 40 s como máx.,
desconexión por avería
Desconexión por avería al finalizar el tiempo
de seguridad TSA
Máx. 3 repeticiones de arranque, después
desconexión por avería
Desconexión por avería
Centralita
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