Ingersoll Rand ARO AF0645 Serie Manual Del Operario página 59

Поз Наименование
ООснование и подшипник
подшипник
(Stub)**
101
Основание и подшипник
Уплотнительное кольцо
 102
x 1" OD)
109 Гайка
(1/2" - 20)
110 Вилка
(1/2-14 N.P.T. X 9/16")
112 Цилиндр
114 Трубка
Болт
(1/2" - 20 x 10 1/4")
121
Болт
(1/2" - 20 x 8 1/4")
151 Шайба
Уплотнение П-образного
 152
сечения
(1/4" X 1 1/4" OD)
153 Шайба
154 Пружинное кольцо
(1.456"
OD)
оршень в сборе (включая
*203
позиции
115, 117, 118, 119, &
120)
Указывает, где используется частей
 
 Позиции, включённые в ремонтный комплект (637489).
Примечание: Базовые стили и Нижняя упаковки может
отличаться от показано на обложке. Обратитесь к номер
модели на диаграмме выше.
Для упрощения процедур заказа и хранения в состав комплекта
для обслуживания 637474 будут включены уплотнительное
кольцо Y325-210 и уплотнение П-образного сечения Y186-16.
При ремонте двигателя используйте только ту запасную часть,
которая необходима.
Все запасные части одинаковы для всех двигателей, кроме
нижнего уплотнения штока.
КОД МАТЕРИАЛА
[A] = Алюминий
[B] = Нитриловый каучук «буна» [PP] = Полипропилен
[Br] = Латунь
[Bz] = Бронза [Ef ] = Эпоксидная смола, армированная стекловолокном
[C] = Углеродистая сталь
[CK] = Керамика
 ТРЕБУЕМЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
ПРИМЕЧАНИЕ. НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ КРЕПЁЖНЫЕ ДЕТАЛИ ЧРЕЗМЕРНО.
Затяните (109 и 121) с крутящим моментом 10–15 футо-
фунтов (13,6–20,3 Нм)
Затяните (138 и 145) с крутящим моментом 50–60 дюймо-
фунтов (5,6–6,8 Нм)
СМАЗКА / ГЕРМЕТИКИ
 ПРИМЕЧАНИЕ. Смажьте консистентной смазкой (№ по кат. ARO 94276).
AF064X-XX и AF066X-XX (ru)
ПЕРЕЧЕНЬ ДЕТАЛЕЙ / AF064X-XX И AF066X-XX
ВОЗДУШНЫЙ МОТОР
№ по кат. (К-во) [Mtl]
AF0645-XX
67488 (1) [A]
67462 (1) [A]
Y325-210
(1/8"
(1) [B]
Y11-8-C (4) [C]
11481-25 (1) [PP]
96938 (1) [Ef]
96937 (1) [Ef]
96880-1 (1) [C]
96880-2 (1) [C]
94046-1 (4) [C]
94046-2 (4) [C]
90103 (1) [A]
Y186-16 (1) [B]
73986 (1) [Br]
Y147-131 (1) [C]
67495 (1) --
67496 (1) --
[D] = Ацеталь
[SS] = Нержавеющая сталь
МОДЕЛИ №
AF0660-XX
РАЗБОРКА ПНЕВМОДВИГАТЕЛЯ
ПРИМЕЧАНИЕ. Вся резьба правосторонняя.
1. Приведите поршень в сборе в верхнее положение,
проталкивая шток (115) к верхней части двигателя.
2. Снимите глушитель (155) / узел глушителя в сборе (201)
для удобства разборки.
3. Удалите четыре винта с головками под торцевой ключ
(138) из коллектора головки цилиндра (140). Снимите
коллектор головки цилиндра (140), вытягивая его вверх
и наружу, чтобы отделить от труб (114) и (137).
4. Снимите основную прокладку (141) с коллектора
головки цилиндра (140).
5. Удалите трубы (114) и (137), вытаскивая их вверх.
6. Снимите четыре уплотнительных кольца (113) с обеих
труб (114) и (137).
7. Извлеките пластину клапана (142) и золотниковый
клапан (143) из корпуса клапана (144).
RU
154
153
152
151
101
Рисунок 3
(продолжение на стр. 60)
59