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ConSEjo: Siempre aplique cargas eléctricas constantes como:
• Ventilador: en velocidad alta.
• Faros: delanteros altos.
• Desempañador (si está disponible).
• Luz interior.
No permita que se enciendan cargas eléctricas cíclicas (encendido/apagado) durante la prueba. Ellas podrían generar un
voltaje C.A. /C.C. más alto que el normal a través del alternador. Las cargas cíclicas incluyen los limpia-parabrisas, el aire
acondicionado, y el descongelador. Por ejemplo, si enciende el aire acondicionado o el descongelador, activará el compresor
de aire, que se enciende y se apaga para regular la temperatura. En cambio, encienda el selector HVAC en la posición
"ventilador" y ponga el ventilador en la velocidad alta, que es una carga eléctrica constante. No deje las puertas
del vehículo abiertas con la llave en la ignición, lo que podría generar cargas eléctricas.
¿Qué debo hacer si el resultado es VoLTAjE ALTo o FASE ABIErTA?
Asegúrese de que todas las cargas cíclicas estén apagadas. Si el ED-18
cíclicas están apagadas, utilice la función Medidor de Distancia del ED-18
B+ del alternador.
¿Qué debo hacer si el ED-18
El ED-18
podría no detectar las rpm en algunos vehículos (especialmente en los Hondas más antiguos) debido a la varia-
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ción mínima en el voltaje de carga desde la velocidad al ralentí hasta el rpm alto del motor. Prosiga con la prueba del sistema
de carga. Si el analizador no permite que se prosiga con la prueba, asegúrese de que todos los accesorios eléctricos estén
apagados, y pruebe nuevamente.
¿Qué resultados son normales en la prueba del sistema de arranque?
La prueba del sistema de arranque causa una caída inicial del voltaje (una caída en la curva de descarga), que es normal
y muchas veces llega a aproximadamente 8 voltios. Esta es una pantalla de un osciloscopio del enganche inicial del arrancador.
Los multímetros digitales no detectan esta caída inicial porque su velocidad de reconocimiento es inferior a la del ED-18
Consejo: La carga de la batería del vehículo deberá estar casi completa antes de que se realicen las pruebas del sistema
de arranque y del sistema de carga. Si el estado de carga de la batería es demasiado bajo, los resultados de las pruebas
del sistema de arranque y del sistema de carga podrían ser incorrectos.
IMPrESIón
¿Qué debo hacer si el reporte impreso es débil o incompleto?
Refiérase a "Resolución de Problemas de Impresión" y a los siguientes consejos:
1. ¿Los dos tornillos que mantienen la impresora encima del ED-18
a. Los tornillos podrían estar flojos.
b. Apriete los tornillos con la herramienta hexagonal incluida con el analizador.
2. ¿Las pilas alcalinas están débiles o descargadas?
a. Para ahorrar las pilas alcalinas del analizador y asegurarse de una impresión de calidad, recomendamos que se imprima
mientras el analizador está conectado a la batería del vehículo. Debido a la cantidad de energía
que la impresora requiere, si se utilizan solamente las pilas alcalinas, ellas no durarán más que 50 a 70 pruebas.
b. S i las pilas no son nuevas, cámbielas antes de imprimir. El voltaje total de las 6 pilas debe ser superior a 5.5 voltios
para que el analizador funcione.
c. Asegúrese de que las baterías son insertadas en la dirección correcta.
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no detecta las rpm durante la prueba del sistema de carga?
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indica uno de los resultados de arriba y las cargas
para averiguar la salida C.A. en la conexión
2
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están apretados?
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