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NOTA: Limpie y lubrique completamente todos los sellos
y diámetros internos con AMSOIL Synthetic Water-Resis-
tant al ensamblar. Reemplace las partes blandas con las
partes nuevas incluidas en el equipo de reparación
Nota: Consulte en la ilustración (figura 2 de la página 5) la
dirección del borde sellador del retén.
1. Cambie los sellos tanto en las bobinas (7) como en las
mangas (4).
2. Localice la cámara de la válvula en el cilindro (11) donde
se encuentra el agujero de 3/8 de pulg. de diámetro e in-
stale una de las mangas (4). Inserte la bobina (7) desde el
extremo opuesto. Después, instale la manga y la bobina
restantes.
3. Vuelva a colocar la empaquetadura (3) e instale la tapa (2).
A) Quite las cuatro
tuercas de la base del
motor neumático.
Figura 3
Si la bomba no hace el ciclo ni suministrará material.
Asegúrese de comprobar si hay problemas no relaciona-
y
dos con la bomba, incluyendo una manguera de entrada
/ salida o un dispositivo de distribución que esté tapo-
nado, restrictivo o doblado. Elimine la presión del sistema
de la bomba y limpie cualquier obstrucción en los con-
ductos de material de entrada o salida.
LM2203A-X-C
REENSAMBLAJE DE LA BOMBA
DETALLE DE DESMONTAJE DE LA BOMBA
B) Agarre la tapa del motor
inferior y saque el motor
y la sección superior de
la sección inferior.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
4. Vuelva a colocar las copas en "U" del pistón (13) (consulte
la figura 2 para ver la orientación correcta).Vuelva a colo-
car el aro tórico (19) y monte el pistón (14) en el vástago
del pistón (20) y retenga con una arandela (48) y un aro
de resorte (12).
5. Instale el conjunto del pistón (20, 14) usando mucho cui-
dado para hundir el borde exterior de la segunda copa en
"U", permitiendo que se deslice en el cilindro.
6. Vuelva a colocar la empaquetadura (3) e instale la tapa
(15). Instale el aro tórico (16) en el vástago del pistón,
vuelva a colocar el manguito (17) y la empaquetadura (18).
7. Vuelva a colocar el aro tórico (25) y vuelva a unir la vál-
vula de retención interior (24).
8. Deslice el conjunto de la bomba en la sección inferior de
la base de la bomba (26). Junte las secciones y alinee la
entrada del aire y la salida de la bomba según se requiera
y vuelva a poner los cuatro pernos (1) y las tuercas (27).
Apriete a 80 pulg. lbs (9 Nm).
Figura 4
Compruebe todas las juntas, incluyendo las empaqueta-
y
duras.
Compruebe la dirección de los rebordes de la copa en "U".
y
C) Desbloquee las válvulas
de retención interiores
(24) del vástago del pistón.
Figura 5
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