Publicidad
Conmutadores CN / CR
Figura 1.2
Solución de problemas
Si el conmutador presenta alguna anomalía en su funcionamiento verifique
estas posibles causas antes de ponerse en contacto con el servicio
técnico.
Causa
El conmutador no
funciona.
No se produce el
cambio de nafta a gas
en vehículos inyección
/ No se habilita el paso
de gas en vehículos a
carburador.
El conmutador no
funciona
correctamente.
Esquema de Funciones
Modelo con Indicador de Nivel
(CN -Dual; CN-2E; CN-2ID)
Tecla de tres
Cinco luces indican:
posiciones
Nivel de gas.
Cambio de nafta-gas.
Luz roja
Tiempo de cebado.
de reserva.
Estado de emergencia.
Tiempo llenado de cuba.
Otras funciones.
Verifique que la tensión de alimentación (cable
rojo) sea la correcta, esta es de 12 volt.
Verifique la existencia y estado del fusible de 5
Amperes.
OBS: No olvide que debe utilizar un fusible de 5
Amperes máximo.
Verifique que la señal del negativo bobina este
tomada del lugar correcto. Como sugerencia
consulte los esquemas eléctricos del vehículo.
Verifique la intensidad de la señal del negativo de
bobina, esta debe tener una amplitud mínima de 4
Volts. (medir esta señal de onda cuadrada con
osciloscopio o tester).
OBS: evite tomar la señal de bobina de los cables
de alta tensión, puede que esta señal no tenga una
amplitud suficiente, busque siempre la señal del
negativo de bobina que va hacia la central
electrónica del vehículo.
Verifique que los cables del conmutador no pasen
cerca de los cables de alta tensión.
Verifique que las conexiones eléctricas estén
aisladas y bien soldadas.
Modelo con Indicador de Reserva
(CR-2E)
Luz Amarilla
de modo nafta.
Luz roja
de reserva.
Solución
8
Luz verde indica:
Modo gas.
Cambio nafta-gas.
Tiempo de cebado.
Estado de emergencia.
Tiempo de llenado de cuba.
Otras funciones.
Publicidad
