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Idiomas disponibles
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- Les flèches sur le corps de la pompe indiquent le sens de flux. L'utilisation de vannes d'arrêt sur les tuyaux d'aspiration et de refoulement
est recommandée pour éviter que le système ne se vide en cas de réparation. Prévoyez également un circuit de by-pass entre le refoulement
et l'aspiration pour assurer une recirculation minimale en cas d'utilisation d'électrovannes sur les tuyaux, afin de ne pas provoquer
d'échauffements dangereux.
- Assurez-vous que le système est équipé d'un système de purge d'air et que le vase d'expansion (si prévu) est installé avant la bouche
d'aspiration. Cependant, lorsque la pompe est installée sur le refoulement d'un circuit en vase ouvert, assurez-vous que le tuyau de sécurité
est raccordé avant la pompe.
- Montez la pompe sur l'installation en évitant que les tuyaux métalliques transmettent des contraintes ou des tensions excessives au corps
de la pompe qui pourraient créer des fissures et des ruptures.
- Pour éviter la transmission de bruit ou d'éventuelles vibrations, montez des joints anti-vibration sur les bouches d'aspiration et de
refoulement.
7.
CONNEXION ÉLECTRIQUE
Respecter scrupuleusement les schémas électriques indiqués à l'intérieur de la boîte à bornes et ceux indiqués
sur la table C à la fin de notice.
Dans le cas de moteurs triphasés à démarrage étoile-triangle, il faut veiller à ce que le temps de commutation entre étoile et triangle soit le
plus court possible et qu'il soit compris dans le tableau B en fin de notice.
Avant d'accéder au bornier et de travailler sur la pompe, s'assurer que la tension a été coupée.
Vérifiez la tension secteur avant d'effectuer tout raccordement. Si elle correspond à celle de la plaque, raccordez les fils au bornier en
privilégiant celui de la terre.
Les pompes doivent toujours être connectées à un interrupteur externe.
Les moteurs doivent être protégés par des disjoncteurs de moteur spéciaux convenablement calibrés par rapport au courant de la plaque.
Dans les systèmes où une exécution jumelée est envisagée, à des fins de continuité de service, prévoyez un câblage et des interrupteurs
séparés pour chaque pompe individuelle.
8.
MISE EN SERVICE
Avant de mettre la pompe en marche contrôler que:
− la pompe est régulièrement amorcée en veillant à remplir complètement le corps de la pompe. Cette opération sert à faire
en sorte que la pompe commence à fonctionner immédiatement de façon régulière et que le dispositif d'étanchéité (garniture
mécanique ou presse-étoupe) soit bien lubrifiée. Le fonctionnement à sec provoque des dommages irréparables aussi
bien à la garniture mécanique qu'au presse-étoupe;
− les circuits auxiliaires sont correctement raccordés;
− toutes les parties en mouvement sont protégées par les systèmes de sécurité prévus à cet effet;
− le branchement électrique a été effectué suivant les indications données plus haut.
8.1 Démarrage
Avant de commencer, il est essentiel de remplir le système d'eau et de purger l'air. Purgez l'air résiduel du corps de la pompe en insérant
un petit tube dans le robinet de purge et en le dévissant légèrement jusqu'à ce que seule de l'eau sorte. Cela permet de s'assurer que la
garniture mécanique est bien lubrifiée et que la pompe commence immédiatement à fonctionner sans à-coups.
Allumez et vérifiez le bon sens de rotation qui, en observant le moteur du côté du ventilateur, doit être dans le sens des aiguilles d'une
montre. Le contrôle doit être effectué après avoir alimenté la pompe en agissant sur l'interrupteur général avec une séquence marche-arrêt
rapide. Si le sens de rotation est opposé, inversez les deux conducteurs de phase entre eux, après avoir isolé la pompe de l'alimentation
électrique.
Lorsque le circuit hydraulique est entièrement rempli de liquide, ouvrez progressivement la vanne de refoulement jusqu'à l'ouverture
maximale autorisée. En effet, la consommation énergétique du moteur doit être vérifiée et comparée à celle indiquée sur la plaque, surtout
si la pompe a été intentionnellement équipée d'un moteur à puissance réduite (vérifiez les caractéristiques de conception).
Avec l'électropompe en marche, vérifiez la tension d'alimentation aux bornes du moteur qui ne doit pas différer de +/- 5% de la valeur
nominale.
8.2 Rodage de la garniture mécanique
Les faces de la garniture mécanique sont lubrifiées par le liquide pompé, ce qui entraîne des possibles fuites de la garniture mécanique. Si
vous démarrez la pompe pour la première fois ou si vous installez une nouvelle garniture mécanique, une certaine période de rodage est
nécessaire avant que le tréfilage ne soit réduit au minimum. Le temps requis dépend des conditions de fonctionnement, c'est-à-dire qu'en
modifiant les conditions de fonctionnement, une nouvelle période de rodage commencera. Dans des conditions normales, le liquide qui
s'échappe s'évapore immédiatement. En conséquence, la perte de liquide est invisible.
FRANÇAIS
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