DAB CP2-G Instrucciones De Instalación Y Mantenimiento página 41

8.2 Parada
Para el bombeo de agua caliente disponer la parada de la bomba sólo después de haber excluido la fuente de calor y tras haber dejado
transcurrir el tiempo suficiente para que la temperatura del líquido alcanzase valores aceptables, a fin de no crear aumentos excesivos de
la temperatura dentro del cuerpo de la bomba.
Para un largo periodo de inactividad, cerrar el órgano de corte de la tubería de aspiración y, en el caso estén previstos, todas las uniones
auxiliares de control. Para garantizar la total funcionalidad de la instalación, habrá que prever breves periodos de puesta en marcha (5 – 10
min) con intervalos de 1 – 3 meses.
De tener que desmontar la bomba de la instalación para después almacenarla, seguir las indicaciones del apartado 5.1
9. MEDIDAS DE PRECAUCIÓN
La electrobomba no se debe someter a un número excesivo de puestas en marcha por hora. El número máximo admisible es el siguiente:
Motores trifásicos hasta 4 Kw
Motores trifásicos de 5,5 a 44 Kw
9.1 Peligro de hielo
Verificar que la pérdida de líquido no dañe ni las cosas ni a las personas, sobre todo por lo que respecta las
instalaciones que utilizan agua caliente. La instalación se puede descargar sólo cuando el líquido ha alcanzado la
misma temperatura que la del ambiente.
No cerrar el tapón de descarga hasta que la bomba no se vuelva a utilizar.
Al ponerla en marcha tras un largo periodo de inactividad, hay que repetir las operaciones que figuran en las voces "ADVERTENCIAS" y
"PUESTA EN MARCHA" ya reseñadas.
10. MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA
Solamente personal especializado y cualificado, que cumpla los requisitos establecidos por las normas
específicas podrá desmontar la electrobomba.
De todas formas todos los trabajos de reparación y mantenimiento se efectuarán después de haber desconectado la bomba de la corriente
eléctrica. Asegurarse que no se pueda conectar accidentalmente. Realizar posiblemente un mantenimiento planificado, con gastos mínimos
se pueden evitar reparaciones muy caras o paradas de la máquina. Durante el mantenimiento programado hay que purgar la condensación
que se hubiera formando en el motor, mediante la espiga (para electrobombas con grado de protección del motor IP55).
En el caso de que para realizar el mantenimiento sea necesario vaciar el líquido, comprobar que la pérdida de
líquido no cause daños ni a las personas ni a las cosas, en especial en las instalaciones que emplean agua caliente.
Además será necesario cumplir las disposiciones establecidas por la ley respecto a la eliminación de líquidos nocivos.
Durante el funcionamiento normal la electrobomba no precisa de mantenimiento alguno. Sin embargo es conveniente un control periódico
de los datos indicados en la placa, a fin de prevenir con tiempo averías o desgastes.
Al llevar a cabo cualquier operación que obligue a desmontar el cuerpo de la bomba, se aconseja sustituir el OR de estanqueidad
colocado entre el cuerpo de la bomba y el soporte.
Además, en caso de mantenimiento o sustitución de la bomba de circulación completa, se requiere el uso de un nuevo juego de
juntas.
10.1 Regulación del eje
Si el motor se ha retirado durante la instalación o para la reparación de la bomba, el eje de la bomba se debe regular después de volver a
montar el motor.
10.1.1 Regulación del eje para bombas con junta en dos partes
Asegurarse de que el perno del eje esté montado en el eje de la bomba. Regular el eje de la bomba de la manera siguiente:
1.Retirar las rejillas cubrejuntas con un destornillador.
2.Fijar el tornillo hexagonal encajado en la junta y no apretarlo.
3.Elevar al máximo la junta y el eje de la bomba (hacia el motor) con un destornillador o una herramienta similar, de tal manera que la
bomba y los ejes del motor entren en contacto.
4.Apretar el tornillo hexagonal encajado en la junta a 5 Nm (0,5 kpm).
5.Comprobar que los espacios a ambos lados de la junta sean idénticos.
6.Apretar los tornillos de dos en dos (un lado cada vez) con el par de apriete indicado a continuación.
ESPAÑOL
Número máximo de puestas en marcha/hora
20 ÷ 30
5 ÷ 10
39