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PROBLEMA
El motor no
funciona.
CAUSA
CORRECCION
El interruptor de proteccion
des
obrecarga del motor se ha
abierto.
La presion del tanque excede
la presion de "corte maximo"
del interruptor de presion.
El cordon de extension es del
largo o calibre equivocados.
La valvula de retencion se ha
quedado abierta.
Conexiones electricas
sueltas.
Posible motor o capacitor
de
arranque defectuosos.
Rociado de pintura en las par-
tes internas del motor.
La valvula de liberacion de
)resion en el interruptor
de
)resion no ha descargado
la
carga de presion.
Fusible quemado, disyuntor
abierto.
Deje enfriar el motor y el interrup-
tor de sobrecarga se reajustara
automaticamente,
El motor arrancara automaticamente
cuando la presion del tanque caiga
por debajo de la presion de corte
maxima del interruptor de presion,
Compruebe
el calibre y la Iongitud
apropiados
del cordon,
Extraiga, limpie o reemplace.
Compruebe la conexion de cablea-
do dentro del interruptor de presion
y del area de la caja de terminales.
Haga inspeccionar
por un tecnico
capacitado
de servicio.
Haga inspeccionar por un tecnico
capacitado de servicio. No haga
funcionar el compresor en el area de
pintura por rociado. Vea la adverten-
cia acerca de vapores inflamables.
Purgue la Ilnea empujando la
palanca en el interruptor de presion
a la posicion "OFF" [Apagado]; si
la valvula no se abre, reemplace el
interruptor.
1.
Inspeccione la caja de fusibles
para determinar si hay fusibles
quemados y reemplacelos
segun sea necesario. Reajuste
el disyuntor. No use un fusible
o disyuntor con capacidad
mayor que la especificada
para su circuito especificado.
2.
Compruebe
si el fusible es el
correcto. Debe usar ue fusible
de accion retardada.
3.
Compruebe
si existen
condiciones
de bajo voltaje y/o
si el cordon de extension es el
correcto.
4.
Desconecte todos los otros
artefactos electricos del
circuito u opere el compresor
en su propio circuito.
A16751
48-SP
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