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Freno
Suelte el acelerador al pisar el freno y utilice los frenos de las ruedas delanteras y traseras para frenar al
mismo tiempo.
Termine de frenar antes de girar y cambie a una marcha inferior en función de la velocidad requerida.
E n una bajada larga, aproveche la fuerza de frenado del motor y cambie a marchas más cortas, pero no
permita que el motor funcione con altas RPM. Al utilizar la fuerza de frenado del motor, ayuda a reducir
la fuerza de frenado requerida del sistema de frenos, y el freno no se sobrecalentará.
La humedad y la suciedad deterioran el sistema de frenos. Frene con cuidado varias veces para secar la
humedad y eliminar la suciedad de las pastillas y los discos de freno.
Si la palanca del freno de mano y la palanca del freno de pie se sienten blandas, deje de conducir hasta que el
sistema de frenos esté completamente inspeccionado y se hayan eliminado los fallos.
Quite el pie de la palanca del freno de pie cuando no esté frenando. Frenar durante mucho tiempo provocará un
sobrecalentamiento de las pastillas de freno y un desgaste excesivo, lo que afectará a la vida útil y a la seguridad.
Cuando lleve pasajeros o equipaje, la distancia de frenado necesaria aumentará. Ajuste el tiempo de
frenado en función de la carga del vehículo.
Cuando se utiliza el ABS, puede lograr la máxima potencia de frenado, cuando en la superficie de baja
adherencia, tales como arena, mojado o resbaladizo carretera sin riesgos de bloqueo de las ruedas
Cuando se utiliza el ABS, se puede conseguir la máxima potencia de frenado incluso en superficies de baja
adherencia, como carreteras arenosas, mojadas o resbaladizas, sin riesgo de bloqueo de las ruedas.
ADVERTENCIA
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