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MANTENIMIENTO PARA GAS R32
E.5. CABLEADO
Compruebe que el cableado no esté gastado, corroído, bajo presión excesiva, vibración, bordes afilados o
cualquier otro efecto ambiental adverso. La comprobación también debe tener en cuenta los efectos del tiempo
o de la vibración continua de fuentes como compresores o ventiladores.
E.6. DETECCIÓN DE REFRIGERANTES INFLAMABLES
Bajo ninguna circunstancia deben usarse potenciales fuentes de ignición para la búsqueda o detección de
fugas de refrigerante. No debe usarse una antorcha de haluro (ni cualquier otro detector que use una llama
desnuda).
E.7. MÉTODOS DE DETECCIÓN DE FUGAS
Los siguientes métodos de detección de fugas se consideran aceptables para sistemas que contienen
refrigerantes inflamables.
Se deben usar detectores de fugas eletrónicos para detectar refrigerantes inflamables, pero la sensibilidad
podría no ser adecuada, o podrían necesitar ser recalibrados. (El equipo de detección debe ser calibrado en una
zona libre de refrigerantes.) Asegúrese de que el detector no es una fuente de ignición potencial y que es apto
para el refrigerante usado. El equipo de detección de fugas debe fijarse a un porcentaje del límite más bajo de
inflamabilidad del refrigerante, y debe calibrarse para el refrigerante utilizado y confirmarse el porcentaje
adecuado de gas (máximo 25%). Los fluidos de detección de fugas son aptos para uso con la mayoría de
refrigerantes pero debe evitarse el uso de detergentes que contienen cloro ya que el cloro podría reaccionar con
el refrigerante y corroer las tuberías de cobre. Si se sospecha de una fuga, todas las llamas desnudas deben ser
eliminadas/apagadas. Si se encuentra una fuga de refrigerante que requiere ser soldada, todo el refrigerante
debe ser recuperado por el sistema, o aislado (cerrando válvulas) en una parte del sistema lejos de la fuga.
Entonces debe purgarse nitrógeno sin oxígeno a través del sistema tanto antes como durante el proceso de
soldadura.
E.8. RETIRO Y EVACUACIÓN
Al penetrar en el circuito refrigerante para hacer reparaciones o para cualquier otro fin, deben usarse
procedimientos convencionales. Sin embargo, es importante que se siga la mejor práctica ya que hay que tener
en cuenta la inflamabilidad. Debe cumplirse el siguiente procedimiento:
a)
Retirar el refrigerante;
b)
Purgar el circuito con gas inerte;
c)
Evacuar;
d)
Purgar de nuevo con gas inerte;
e)
Abrir el circuito cortando o soldando.
La carga de refrigerante debe ser recuperada en los cilindros de recuperación correctos. El sistema debe ser
purgado con nitrógeno sin oxígeno para considerar la unidad segura. Puede que este proceso deba ser repetido
varias veces. No debe usarse oxígeno ni aire comprimido para esta tarea. El purgado se consigue deshaciendo
el vacío del sistema con nitrógeno sin oxígeno y continuando el llenado hasta alcanzar la presión de trabajo,
después descargando a la atmósfera, y finalmente volviendo a hacer el vacío. Este proceso debe repetirse hasta
que no quede refrigerante en el sistema. Cuando se use la carga final de nitrógeno sin oxígeno, el sistema debe
ser descargado hasta la presión atmosférica para permitir que se pueda realizar el trabajo. Esta operación es
absolutamente vital si se van a realizar operaciones de soldadura en las tuberías. Asegúrese de que la salida de
la bomba de vacío no esté cerca de fuentes de ignición y de que haya ventilación.
E.9. DESMANTELAMIENTO
Antes de realizar este procedimiento, es esencial que el técnico esté completamente familiarizado con el equipo
y todos sus pormenores. Se recomienda que todos los refrigerantes sean recuperados de forma segura. Antes
de realizar la tarea, debe recogerse una muestra de aceite y refrigerante en caso de que se requiera su análisis
antes de reutilizar el refrigerante. Es esencial que haya energía eléctrica disponible antes de comenzar la tarea.
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