Procedimientos De Emergencia; Si El Motor Se Para; Si El Motor Pierde Velocidad O Potencia; Si El Refrigerante Del Motor Está En El Punto De Ebullición - Perkins M130 Manual Del Usuario

Capitulo 3

Procedimientos de emergencia

Si el motor se para

1. Compruebe que la válvula de alimentación de
combustible (si la hay) esté en la posición abierta.
2. Compruebe el prefiltro de combustible (si lo
hay) y los filtros de combustible por si hubiera
entrado agua. Si hay un testigo (véase la página
11/A5) de presencia de agua en el combustible,
y se enciende, es porque ha entrado agua en el
prefiltro. Se debe eliminar el agua antes de poner
en marcha el motor. Extraiga el agua y monte
nuevos filtros.
3. Compruebe el nivel de combustible del depósito.
Si el motor ha funcionado hasta vaciar el depósito,
es posible que hayan entrado impurezas o aire
en los tubos de combustible. Cambie el filtro
de combustible (remítase al capítulo 4), llene el
depósito, purgue el aire del sistema (remítase
al capítulo 4), y vuelva a arrancar el motor. Si el
motor no arranca, desconecte el solenoide de
parada de accionamiento eléctrico de la bomba de
inyección de combustible y arranque el motor. Se
puede utilizar la palanca mecánica de parada de
la bomba para parar el motor.

Si el motor pierde velocidad o potencia

1. Compruebe que la hélice esté limpia, etc.
2. Compruebe que el sistema de admisión no esté
obstruido y que el compartimento del motor esté
bien ventilado.
3. Compruebe que el prefiltro de combustible y los
elementos de los filtros de combustible no estén
obstruidos ni tengan agua. Si hay un testigo
(véase la página 11/A5) de presencia de agua
en el combustible, y se enciende, es porque ha
entrado agua en el prefiltro. Se debe eliminar el
agua antes de poner en marcha el motor. Extraiga
el agua y monte nuevos filtros.
Si el refrigerante del motor está en el punto de
ebullición
1. Reduzca el régimen del motor a ralentí. Pare el
motor si sale vapor o refrigerante del motor.
2. Compruebe el nivel de refrigerante después de
que se enfríe el motor.
Peligro No retire la tapa del llenado mientras el
motor esté caliente y con el sistema aún bajo
presión, ya que podría producirse una descarga
peligrosa de refrigerante caliente.
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3. Compruebe el grifo de mar y el filtro para
asegurarse de que la entrada de agua en el
sistema de refrigeración es buena.
4. Compruebe el filtro de la salida de la bomba de
agua cruda.
5. Compruebe la bomba de agua cruda por si tiene
una avería del rotor, etc.
Las fugas de refrigerante se pueden detener
temporalmente con cinta adhesiva, un tubo flexible y
abrazaderas para el mismo.
Si se produce una fuga grave en una tubería de
combustible de alta presión
Peligro Trate de evitar que caiga combustible sobre
la piel. Pare el motor si se produce una fuga de
combustible a alta presión.
1. Pare el motor.
2. Desmonte la tubería dañada del motor.
3. Conecte el extremo en buen estado de la tubería
a la bomba de inyección de combustible. Coloque
el extremo dañado de la tubería en un contenedor
adecuado.
4. Haga funcionar el motor a velocidad reducida
con el resto de los cilindros. Vacíe el recipiente a
intervalos regulares.
Si se produce una fuga en una tubería de
combustible de baja presión
Detenga la fuga temporalmente con un tubo flexible
y una abrazadera para tubo.
Si se produce una fuga grave de aceite
lubricante
1. Pare el motor inmediatamente y trate de localizar
la avería.
2. Si el flujo principal se puede reducir, ponga un
recipiente adecuado debajo del punto de fuga.
3. Reponga el lubricante en la misma medida que se
está perdiendo y compruebe frecuentemente la
presión de aceite.
TPD1369S