Conservación Del Motor; Introducción; Procedimiento - Perkins M130 Manual Del Usuario

TPD1369S
Introducción
Las recomendaciones que se indican a continuación
están concebidas para evitar que se produzcan
daños en el motor cuando se vaya a dejar de utilizar
durante un período prolongado de tiempo. Utilice
estos procedimientos si se va a dejar de utilizar el
motor. Las instrucciones de empleo de los productos
POWERPART se encuentran en el envase de cada
uno.

Procedimiento

1. Limpie a fondo la parte exterior del motor.
2. Cuando se vaya a utilizar un combustible
protector, drene el sistema de combustible y
llénelo con combustible protector. Se puede
añadir POWERPART Lay-Up 1 (Producto
Protector 1) a un combustible normal para
convertirlo en combustible protector. Si no utiliza
el combustible protector, el sistema se puede
llenar completamente con combustible normal,
pero se debe drenar y desechar el combustible
y el cartucho del filtro del mismo transcurrido el
período de almacenamiento del mismo.
3. Ponga en marcha el motor hasta que esté
caliente. Seguidamente, corrija toda fuga de
combustible, aceite o aire. Pare el motor y drene
el aceite del cárter.
4. Sustituya el cartucho del filtro de aceite
lubricante.
5. Llene el cárter hasta la marca de máximo con
aceite lubricante limpio, y añada POWERPART
Lay-up 2 (producto protector) al aceite para
proteger el motor de la corrosión. Si no dispone
de POWERPART Lay-Up 2, use un líquido
protector adecuado en vez de aceite. Si se utiliza
un líquido protector, éste se debe drenar, y el
cárter de aceite se debe llenar de aceite normal
hasta el nivel correcto una vez finalizado el
período de almacenamiento.
6. Drene el circuito de refrigerante, véase la página
23. Para proteger el sistema de refrigeración
contra la corrosión, llénelo de una mezcla
anticongelante aprobada, ya que ofrece
protección contra la corrosión, véase la página
51.
Conservación del motor
Atención: Si no es necesaria la protección
anticongelante y se va a utilizar un producto
anticorrosivo, se recomienda que consulte al
Departamento de servicio de Wimborne Marine
Power Centre, véase la página 12.
7. Ponga en marcha el motor brevemente
para hacer circular el aceite lubricante y el
refrigerante por el motor.
8. Cierre el grifo de mar y drene el sistema de
refrigeración de agua cruda.
Atención: No es posible drenar por completo el
sistema de agua cruda. Si se drena el sistema para
fines de conservación del motor o para protección
contra las heladas, se deberá volver a llenar con
una mezcla anticongelante aprobada, véase la
página 51.
9. Desmonte el impulsor de la bomba de agua
cruda y guárdelo en un lugar oscuro. Antes de
volver a montar el impulsor después de haber
estado guardado, lubrique ligeramente las
paletas y los dos extremos del impulsor y el
interior de la bomba con grasa Spheerol SX2 o
glicerina.
Atención: Bajo ninguna circunstancia se debe
hacer funcionar la bomba de agua cruda en seco, o
podrían dañarse las paletas del impulsor.
10. Desmonte los inyectores y rocíe POWERPART
Lay-Up 2 durante uno o dos segundos en el
interior de cada cilindro, con el pistón en punto
muerto inferior (PMI). Gire el cigüeñal una
vuelta lentamente y monte los inyectores; utilice
arandelas de asiento nuevas.
11. Rocíe POWERPART Lay-Up 2 (producto
protector) en el colector de admisión. Selle el
colector y la salida del respiradero con cinta
impermeable.
12. Desmonte el tubo de escape. Pulverice
POWERPART Lay-Up 2 (producto protector 2)
en el interior del colector de escape. Selle el
colector con cinta adhesiva impermeable.
13. Desconecte la batería. Seguidamente guarde
la batería, totalmente cargada, en un lugar
seguro. Antes de guardar la batería, proteja los
bornes contra la corrosión. Se puede utilizar
POWERPART Lay-Up 3 (Producto Protector 3)
en los bornes.
Capitulo 7
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