Grundfos SP 1A Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 26

1. Tensión de
alimentación
Mida la tensión entre las fases empleando un
voltímetro.
En motores monofásicos, mida entre fase y
neutro o entre dos fases, según el tipo de
suministro eléctrico. Conecte el voltímetro a
los terminales del interruptor diferencial de
protección del motor.
1
2
3
2. Consumo de
corriente
Mida los amperios de cada fase con la bomba
funcionando a una presión de descarga
constante (a ser posible a la capacidad en la
que el motor esté más cargado). Para
conocer la corriente máxima de
funcionamiento, consulte la placa de
características.
Puntos 3 y 4: La medición no es necesaria cuando la tensión de suministro y el consumo de corriente son normales.
3. Resistencia de
bobinado
Desconecte el cable de derivación sumergible
del interruptor diferencial de protección del
motor. Mida la resistencia de bobinado entre
los conductores del cable de derivación.
4. Resistencia de
aislamiento
Desconecte el cable de derivación sumergible
del interruptor diferencial de protección del
motor. Mida la resistencia del aislamiento
entre cada una de las fases y tierra
(armazón). Asegúrese de que la conexión a
tierra se realizó cuidadosamente.
Información relacionada
6. Conexión eléctrica
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Con el motor cargado, la tensión debe estar dentro del intervalo
especificado en la sección Conexión eléctrica
El motor puede quemarse si hay grandes variaciones de tensión. Las
grandes variaciones de tensión indican un escaso suministro eléctrico
y el motor debe detenerse hasta que el defecto se haya solucionado.
En motores trifásicos, la diferencia entre la corriente de la fase de
mayor consumo y la corriente de la fase de menor consumo no
debería ser superior a un 5 %. Si esto sucede o si la corriente supera
la corriente nominal, éstos son los posibles fallos:
• Los contactos del interruptor diferencial de protección del motor
se han quemado. Sustituya los contactos o la caja de control para
un funcionamiento monofásico.
• Conexión deficiente de los conductores, posiblemente en la unión
del cable. Consulte el punto 3.
• La tensión de alimentación es demasiado alta o demasiado baja.
Consulte el punto 1.
• Los bobinados del motor han sufrido un cortocircuito o se han
desmontado parcialmente. Consulte el punto 3.
• Daños en la bomba que están provocando una sobrecarga del
motor. Saque la bomba para revisarla.
• El valor de resistencia del bobinado del motor se desvía en
exceso (trifásicos). Mueva las fases en orden de fase para una
carga más uniforme. Si esto no ayuda, consulte el punto 3.
Para motores trifásicos, la desviación entre el valor mayor y el menor
no debe superar el 10 %. Si la desviación es mayor, extraiga la
bomba. Mida por separado el motor, el cable del motor y el cable de
derivación, y repare o sustituya las piezas defectuosas.
Nota: El bobinado de funcionamiento de motores monofásicos
trifilares presentará el nivel de resistencia más bajo.
Si la resistencia del aislamiento es inferior a 0,5 MΩ, extraiga la
bomba para reparar el motor o el cable.
Es posible que las normativas locales especifiquen otros valores para
la resistencia del aislamiento.
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