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Limpeza das pás do rotor e das aletas do cilindro
Assegure-se que as pás do rotor e as aletas de refrigeração do cilindro estejam desobstruídas, sem
vestígio de pó ou sujidade.
As pás e as aletas garantem a refrigeração do motor durante seu funcionamento; se a passagem de
ar estiver obstruída, isto provoca superaquecimento do motor, podendo levar ao travamento
("engripamento") de peças internas e danos em peças como vela e bobina. Realizar esta limpeza
diariamente.
Atenção! Evite o contato nas superfícies quentes do equipamento. Há risco de
queimaduras graves.
8.2 PINHÃO E CORRENTE
A precisão do corte da corrente é essencial na determinação de seu desempenho. Quando o fio de
corte estiver desgastado (cego), afie-o imediatamente. Cortes com fio cego aumentam a fadiga e
reduzem o desempenho do corte. Quando estiver suja devido à graxa ou resíduos, lave com gasolina
e mergulhe em óleo para prevenir contra ferrugem.
O pinhão tem a função de transmitir a potência do motor para corrente. No decorrer do trabalho este
componente sofre desgaste natural e deverá ser substituído sempre que apresentar desgaste superior
a 0,5 mm.
Para sua substituição, procure uma Assistência Técnica Autorizada.
8.3 CONJUNTO DE CORTE
Limpe sempre o entalhe do sabre e lubrifique o orifício. Quando estiver emperrado com lascas,
remova-as. Para não haver desgastes num só ponto (e aumentar a vida útil), vire o sabre
ocasionalmente.
Regularmente realizar a limpeza no conjunto de corte. Retirar a tampa do sabre e limpe a saída de
óleo. Com uma lâmina fina, limpe a canaleta do sabre e o furo de entrada de óleo.
Lubrifique o pinhão da ponta do sabre com graxa a base de lítio.
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