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Razones para usar Yamalube
El aceite YAMALUBE es un producto
original de YAMAHA que nació como
fruto de la pasión de los ingenieros,
así como de su convicción de que el
aceite de motor es un componente
líquido esencial del motor. Nuestros
equipos de especialistas en los
campos
de
ingeniería
química, electrónica y pruebas en
pista desarrollan de manera conjunta
tanto el motor de nuestros vehículos
como el aceite que se usará en ellos.
Los aceites Yamalube aprovechan
todo el potencial de las cualidades
del aceite base e incluyen una mezcla
balanceada ideal de aditivos para
garantizar que el aceite final cumpla
con todos nuestros estándares de
desempeño. Por lo tanto, cada uno
de
los
aceites
semisintéticos
y
sintéticos
Yamalube
tienen
sus
características y valores específicos.
La experiencia que Yamaha ha ad-
quirido con su amplia trayectoria en la
investigación y desarrollo de aceites
EAU85450
desde la década de 1960 hace que
Yamalube sea la mejor opción para
su motor Yamaha.
mecánica,
Aceite de la transmisión final
La caja de la transmisión final se
debe revisar antes de cada uso de la
motocicleta para verificar que no ten-
ga fugas de aceite. Si encuentra algu-
na fuga, lleve su motocicleta a un
concesionario Yamaha para que la
revisen y reparen. Además, se debe
cambiar el aceite de la transmisión
final como se indica a continuación
minerales,
según los intervalos especificados en
de
la tabla de lubricación y manteni-
propias
miento general.
1. Arranque el motor y permita que
el aceite de la transmisión final se
caliente conduciendo la motoci-
cleta durante varios minutos.
Mantenimiento y ajustes periódicos
2. Apague el motor y luego monte la
3. Ponga una bandeja para aceite
4. Retire la tapa del orificio de llena-
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5. Quite el tornillo del orificio de dre-
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motocicleta en el soporte central.
debajo de la caja de la transmisión
final para recoger el aceite usado.
do de aceite de la transmisión final
y el O-ring correspondiente de la
caja de la transmisión final.
1. Tapón del orificio de llenado de aceite
de la transmisión final
2. O-ring
naje del aceite de la transmisión
final y el empaque correspondien-
te para drenar el aceite de la caja
de la trans-misión final.
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