Publicidad
caso de bajo nivel de combustible. Si
usted agota todo el combustible hará
que el motor falle y se dañ e el
convertidor catalí tico.
● No esta permitido utilizar ningún tipo
de aditivos de combustible con el fin de
prevenir el mal funcionamiento del
catalizador.
Si usted no sigue estas medidas
preventivas,
causará
convertidor catalí tico y estos daños no
serán cubiertos por la garantí a.
!
PELIGRO
Cuando el gas de salida circula que por
el sistema de escape estará a alta
temperatura,
esto
calentará
temperatura de todo el sistema a no
menos de 200º C, por ello se prohí be el
contacto con el tubo de escape y otros
componentes del sistema de escape
sin dispositivos de protecció n, en el
caso de que el sistema no se refrigere
antes.
El sistema de control de emisiones de
escape al estar en alta temperatura
puede encender los objetos inflamables
bajo el vehí culo, no estacione el
vehí culo sobre o cerca de hierba,
papel,
daños
al
inflamables.
Sistema de control de emisiones por
evaporación de combustible
Sistema de control de emisiones por
evaporación de combustible evita la fuga
de
vapores
atmó sfera.
la
Depósito de carbón
El vapor de combustible generado en el
depó sito de combustible se absorbe y se
almacena en el depósito de carbó n
hojas
y
otros
objetos
de
combustible
a
activo. Cuando el motor funciona, el
vapor del combustible en el depósito de
carbó n activo se absorbe en el sistema
de admisión a travé s de la válvula
electromagnética de control de purga.
Válvula electromagnética de control
de purga (TEV)
La válvula electromagnética de control
de purga se controla por el módulo de
control de motor (ECM). Durante el
funcionamiento en ralentí del motor,
cuando la temperatura del refrigerante
del motor es baja, el "TEV" se apaga, y
los vapores de combustible no pueden
entrar en el motor. Despué s de calentar
la
el motor en el proceso normal de
conducció n, el "TEV" se enciende, y el
vapor del combustible es aspirado hacia
el motor.
SERVICIO
339
Publicidad
