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Intervalo de tensión de arranque retrasado (t
de la batería de arranque durante el modo tensión de arranque. Ejemplo:
Si la batería de arranque extrae 150 A durante 5 segundos para arrancar
el motor, se extraen aproximadamente 0,2 Ah de la batería de arranque. Si,
mientras el motor está en reposo, el alternador solo puede generar 20 A, se
necesitarán 150 A/20 A x 5 segundos = 37,5 segundos para recargar la batería
de arranque. Por defecto: 120 segundos.
Tensión de apagado (V
shutdown
Mantiene la batería de arranque completamente cargada y proporciona una
histéresis con respecto al nivel de arranque. La histéresis debe ser lo
suficientemente elevada como para evitar que V
lo que resultaría en una reducción de la corriente de carga. Se tomarán
medidas cuando haya transcurrido t
en situaciones temporales de baja tensión. Por defecto: 13,1 V (alternador
inteligente) y 13,5 V (alternador normal).
Rango de ajuste de las tensiones de arranque y parada: 9 a 17 V
Bloqueo de la tensión de entrada
Configuración del bloqueo de la tensión de entrada: El bloqueo de la
tensión de entrada es el nivel mínimo al que se permite la carga, por debajo
de este nivel la carga se detiene inmediatamente. Por defecto (en modo
cargador): bloqueo: 12,5 V / reinicio: 12,8 V. Por defecto (en modo fuente de
alimentación): bloqueo: 10,5 V / reinicio: 12 V.
Cuando esté habilitada la "carga forzada" se extraerá corriente de la
batería de arranque si el motor no está en funcionamiento. Establecer un
ajuste demasiado bajo del nivel de bloqueo o desactivar el bloqueo de la
tensión de entrada puede hacer que la batería de arranque se agote.
Hay dos criterios de configuración del bloqueo de la tensión de entrada
importantes:
• Tensión mínima del alternador: Un alternador inteligente puede funcionar
con una tensión del alternador muy baja (<12,5 V), por ejemplo, cuando
el vehículo acelera. Se permite el proceso de carga con esta baja tensión
durante t
como se muestra en la "secuencia de detección del apagado
apagado
del motor 3→4". Si el proceso de carga debe permanecer activo durante
este periodo, el nivel de bloqueo debe fijarse al menos por debajo de la
tensión mínima del alternador.
Nota: Cuando el periodo de baja tensión en la entrada supera el t
detección del apagado del motor deshabilitará el proceso de carga.
• Caída de tensión en el cable de entrada: Como se ve en la "secuencia
de detección del apagado del motor 1→3", V
Cuando la tensión del alternador cae rápido (alternador inteligente), el
control de tensión necesita un tiempo para reducir la corriente de carga
y mantener V
a la V
IN
apagado
caer incluso por debajo de V
y detiene el proceso de carga. Para evitarlo, la V
sigue: V
≤ V
– V
bloqueo
apagado
Ejemplo: Cálculo de la caída de tensión en el cable de entrada:
• Distancia entre la batería de arranque y el cargador: 5 m
• V
(V
) = 13,1 V. Sección recomendada del cable: 16 mm2.
shutdown
apagado
• Resistencia del cable: ~1,1 mΩ/m a 20 °C, de modo que R
10 m (2 x 5 m) = 11 mΩ
• Con una corriente de entrada máxima de 50 A, esto resulta en:
• V
= 11 mΩ x 50 A = 550 mV
cable
• V
≤ V
– V
= 13,1 V – 550 mV = 12,55 V.
bloqueo
apagado
cable
Las conexiones de cables, los fusibles externos y la temperatura, entre otros,
influyen en la resistencia total del cable.
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Manual - Orion XS 12/12-50A DC-DC battery charger
): Tiempo de recarga
start delay
): Este nivel corresponde al motor apagado.
caiga hasta V
IN
(1 minuto). Esto permite la carga
apagado
se verá reducida por V
IN
. Durante este periodo de ajuste, V
, que activa la protección de subtensión
bloqueo
debe fijarse como
bloqueo
cable.
cable
,
apagado
, la
apagado
.
cable
puede
IN
= 1,1 mΩ x
Operación, configuración y
monitorización
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