tau ARM200 Serie Manual De Uso Y Mantenimiento página 27

Si les dimensions du pilier ou la position de la charnière ne permettent pas l'installation de l'opérateur, pour maintenir la cote A donnée, il sera
nécessaire de réaliser une niche sur le pilier d'après la Fig.6. Les dimensions de la niche doivent permettre une installation facile, la rotation de
l'opérateur et l'actionnement du dispositif de déblocage. Les étriers de fixation sont conçus pour fournir des petits ajustements dans les deux
directions (fig. 6A), il est également possible d'utiliser seulement les deux équerres de montage à plusieurs trous couplées (image 6B: dans ce
cas les trous d'ancrage du vérin sont SEULEMENT les 3 qui sont mis en évidence: ceux extérieurs par rapport à la direction du mouvement du
vantail, et celui au milieu par rapport aux deux directions); dans tous les cas respecter toujours les mesures figurant dans le tableau.
Respecter les valeurs du tableau et huiler les gonds du portail.
1_ Fixer la patte postérieure dans la position déterminée précédemment. Si le pilier est en fer, souder directement la patte ou utiliser n°4 vis
adaptées (fig. 7). Si le pilier est en maçonnerie (fig. 8), utiliser n°4 chevilles appropriés (après l'avoir assemblée, fig. 8A).
Durant les opérations de fixation, vérifier avec un niveau à bulle que la patte est parfaitement horizontale.
Note: en présence de grand portails ou bien de portails à vantaux pleins, nous recommandons de prévoir l'installation
d'une serrure électrique, soit pour garder la fermeture bien serrée soit pour la protection du produit. En outre, renforcer
la fixation de la patte postérieure (souder la patte au lieu de l'assembler avec des vis, utiliser des ancrages en acier à la
place des chevilles, souder directement la patte au pilier, etc.).
2_ Prédisposer l'opérateur pour le fonctionnement manuel (voir par. DÉBLOCAGE MANUEL).
3_ Extraire complètement la tige jusqu'à la butée (1 fig. 9).
4_ Bloquer de nouveau l'opérateur (voir par. RÉTABLISSEMENT DU FONCTIONNEMENT NORMAL).
5_ Tourner d'un demi-tour la tige en sens horaire (2 fig. 9).
6_ Assembler la patte antérieure d'après la fig. 10. Fixer la vis avec son écrou et insérer la douille autolubrifiante dans l'étrier (voir tableau 10).
7_ Après avoir enlevé le couvercle du bornier, fixer le vérin à l'étrier arrière avec la vis et l'écrou fourni (voir 1 fig. 11) ;
ATTENTION: on peut actionner l'opérateur manuellement uniquement et exclusivement s'il est installé sur le portail et en posi-
tion débloquée (voir par. DÉBLOCAGE MANUEL).
ATTENTION: avec le ventail fermé, il faut contrôler que le bout du vérin ne touche pas la plaque de fixation arrière (fig. 11)
et dans l'éventualité modifier le réglage.
8_ Vérifier la mesure « L » conformément au tableau (fig. 5).
9_ Appuyer l'étrier que l'on vient de fixer contre le vantail du portail complètement fermé et marquer les points de fixation (en veillant à la
planéité, voir fig. 12).
Avant de passer à la phase successive, effectuer l'essai suivant:
10_ Débloquer l'opérateur (voir par. DÉBLOCAGE MANUEL) et vérifier manuellement que le portail est libre de s'ouvrir complètement en
s'arrêtant sur les arrêts mécaniques de fin de course (butées au sol) et que le mouvement du vantail est régulier et sans frottements.
11_ Effectuer les interventions correctives nécessaires et recommencer à partir du point 10. Ouvrir manuellement le portail jusqu'à l'angle
maximum désiré;
12_ Visser le bras jusqu'à ce que la petite patte puisse se superposer à la position marquée sur le battant.
Si l'opération est possible, l'installation est correcte.
On peut utiliser cette méthode pour calculer où souder la petite patte pour chaque angle d'ouverture (X°) désiré à condition que cela soit
possible (si les paramètres A et B et la course utile de l'actionneur le permettent).
13_ fixer l'étrier de fixation du vantail dans la position marquée (fig.13) en vérifiant la mesure de la fig.14, et en veillant à la planéité.
Note: si la structure du portail ne permet pas une fixation solide de la patte, intervenir sur la structure du portail en
réalisant une base d'appui solide.
Note : pour une sécurité complète, il est obligatoire d'installer, s'il n'y en a pas, les arrêts mécaniques (butées au sol) avec
bouchon en caoutchouc en ouverture et fermeture (7 fig. 3), de manière qu'elles interviennent juste avant les fins de
course mécaniques du piston.
5. CÂBLAGE DE L'OPÉRATEUR
Dans la partie inférieure de l'opérateur se trouve un bornier pour la connexion du moteur, des fins de course éventuels et pour la mise à la
terre de l'opérateur. (fig.15-16).
Réaliser les connexions du moteur et de la mise à la terre en se reportant à la fig.15-16 et au tableau.
ARM200 - 230V AC
POS. COLEUR
1 Bleu
2 Marron
3 Noir
T Jaune / Vert
Connecter le condenseur en parallèle aux deux phases du moteur (bornes n° 2 et n° 3) en veillant à ne pas court-circuiter les deux fils afin
d'éviter tout risque de décharge due à des courants résiduels. N'utiliser que des logiques de commande avec embrayage électrique.
ARM200BI - ARM200BR - 18/24V DC
POS. COLEUR
1 Marron
2 Bleu
3 Blanc
4 Noir
5 Rouge
Utiliser esxclusivement des logiques de commande munies d'embrayage électrique.
La distance maximale entre l'unité et le moteur ne doit pas dépasser 10 - 12 m.
Nous conseillons d'utiliser le cable composé TAU srl, code M-03000010CO.
DESCRIPTION
Commun
Phase 1
Phase 2
Mise à la terre
DESCRIPTION
Positif encodeur
Négatif encodeur
Signal encodeur
Négatif moteur
Positif moteur
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