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4.12 Caja de control de la relación aire/combustible (LMV52...)
Notas importantes
¡Para evitar lesiones a las personas, daños a la
propiedad o medio ambiente, respetar las
siguientes notas importantes!
ATENCIÓN
¡La caja de control LMV52... es un dispositivo de
seguridad! Evitar abrirla, modificarla o forzar su
funcionamiento. ¡Riello S.p.A. no es responsable
por cualquier daño causado por interferencia no
autorizada!
¡Riesgo de explosión!
Una configuración incorrecta puede causar una
sobrealimentación
consiguientes
operadores deben estar conscientes que una
configuración incorrecta de la caja de control de
visualización y funcionamiento AZL5... y de las
posiciones de los actuadores del combustible y/o
del aire puede crear condiciones de peligro
durante el funcionamiento del quemador.
Todas las operaciones (montaje, instalación y asistencia, etc.)
deben ser realizadas por personal cualificado.
Antes de modificar el cableado en la zona de conexión de la
caja de control LMV5..., aislar completamente la instalación de
la alimentación de red (separación omnipolar). Controlar que
la instalación no tenga tensión y que no sea posible su
arranque accidental. Si no, existe el riesgo de choque
eléctrico.
Un correcto montaje garantiza la protección contra los riesgos
de choque eléctrico en la caja de control LMV5... y en todos
los componentes eléctricos conectados a la misma.
Antes de cualquier operación (montaje, instalación y
asistencia, etc.), comprobar que el cableado esté en orden y
los parámetros estén configurados correctamente, luego llevar
a cabo los controles de seguridad.
Las caídas y los choques pueden afectar negativamente a las
funciones de seguridad.
En este caso, la caja de control no debe ponerse en
funcionamiento, incluso si no presenta daños evidentes.
En modalidad de programación, el control de la posición de los
actuadores y del VSD (que controla el dispositivo electrónico
de control de la relación combustible / aire) es diferente del
control en modalidad de funcionamiento automático.
Como para el funcionamiento automático, los actuadores se
guían juntos hacia las posiciones solicitadas y, si un actuador
no alcanza la posición deseada, se efectúan correcciones
hasta alcanzar efectivamente esa posición. Sin embargo, al
revés de lo que sucede en el funcionamiento automático, no
existen límites de tiempo para estas acciones correctivas.
Los demás actuadores mantienen sus posiciones hasta que
los actuadores hayan alcanzado la correcta posición.
Esto es de fundamental importancia para la configuración del
sistema de control de la relación combustible/aire.
Durante la programación de las curvas de la relación
combustible/aire, el técnico encargado de la regulación de la
instalación debe monitorizar constantemente la calidad del
proceso de combustión (p. ej. mediante un analizador de
humos).
Además, si los niveles de combustión son insatisfactorios o
ante la presencia de situaciones peligrosas, el técnico de
puesta en funcionamiento debe estar listo para intervenir en
consecuencia (p.ej. mediante el apagado manualmente).
Para la seguridad y fiabilidad del sistema LMV5..., atenerse también
a las siguientes instrucciones:
–
evitar condiciones que puedan favorecer la formación de
condensación y de humedad. De lo contrario, antes de volver a
encender, ¡controlar que la caja de control esté completa y
perfectamente seca!
Descripción técnica del quemador
de
combustible,
riesgos
de
explosión!
–
Evitar la acumulación de cargas electrostáticas que, al
contacto, pueden dañar los componentes electrónicos de la
caja de control.
¡con
Los
Estructura mecánica
La caja de control LMV51... es un sistema de control de los
quemadores basado en microprocesador y está dotado de
componentes para la regulación y la supervisión de quemadores
de aire soplado de media y gran capacidad.
Los siguientes componentes están integrados a la caja de
control básico del sistema LMV5...:
• Dispositivo de regulación del quemador con sistema de
control de la estanqueidad de las válvulas de gas
• Dispositivo electrónico de control de la relación combustible/
aire con un máximo de 6 actuadores
• Regulador PID de temperatura/presión (control de carga)
opcional
• Módulo VSD opcional Estructura mecánica.
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E
D9301
Fig. 6
20167111
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