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Montaje e instalación
AVISO
El mototambor sufrirá daños si la alimentación eléctrica es incorrecta
No conectar un mototambor CA a una fuente de tensión DC excesivamente elevada ni un mototambor DC
¾
a una fuente de tensión CA: esto ocasiona daños irreparables.
8.8
Conexión eléctrica del mototambor
8.8.1
Conexión del mototambor - con cable
1.
Asegurarse de que el mototambor esté conectado a la tensión de red adecuada de conformidad con la placa
de características del motor.
2.
Asegurarse de que el mototambor esté conectado a tierra correctamente mediante el cable de color verde y
amarillo.
3.
Conectar el mototambor conforme a los esquemas de conexión.
8.8.2
Conexión del mototambor - con caja de bornes
AVISO
Los cableados interiores pueden resultar dañados si re realizan modificaciones en la caja de bornes
No desmontar, volver a montar ni modificar la caja de bornes.
¾
1.
Retirar la tapa de la caja de bornes.
2.
Asegurarse de que el mototambor esté conectado a una tensión de red adecuada de conformidad con la
placa de características del motor.
3.
Asegurarse de que la caja de bornes del mototambor esté conectada correctamente a tierra.
4.
Conectar el mototambor según los esquemas de conexiones.
5.
Colocar de nuevo la tapa de la carcasa y las juntas. Apretar firmemente los tornillos de la tapa de la carcasa
a un par de 1,5 Nm con el fin de asegurar la estanqueidad de la caja de bornes.
8.8.3
Mototambor monofásico
Si se precisa de un par de arranque del 100 %, los mototambores monofásicos deberían conectarse a un
condensador de arranque y a un condensador de servicio. En los casos de funcionamiento sin condensador de
arranque, el par de arranque puede reducirse hasta a un 70 % del par nominal especificado en el catálogo de
Interroll.
Conectar los condensadores de arranque conforme a los esquemas de conexión.
8.8.4
Dispositivo de protección del motor externo
El motor siempre tendrá que instalarse junto con un dispositivo de protección del motor externo adecuado, p. ej.,
un interruptor guardamotor o un convertidor de frecuencia con función de protección contra sobreintensidad. El
dispositivo de protección debe ajustarse a la corriente nominal del motor en cuestión (véase placa de características).
La protección térmica fundamental del motor está asegurada por un interruptor termostático integrado que debe ser
analizado por el convertidor o el controlador.
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Traducción de las instrucciones de servicio originales
Versión 1.3 (08/2023) es
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