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4. Revise de nuevo las mediciones A, B, C1 y C2. Si son
correctas, apriete el perno de cabeza de hongo del
brazo del huso y la tuerca.
5. A continuaci6n, revise las mediciones D, E, F1y F2.
•
La medici6n F1 debe ser la misma que la
medici6n F2.
•
La medici6n D debe ser 1/16 pulgadas menor que
la medici6n E.
Si las mediciones no son correctas, afloje las tuercas
de bloqueo situadas en cada uno de los extremos de
las varillas de uni6n (vea la Figura42). Gire las varillas
de uni6n hasta que las mediciones sean correctas.
6. Revise de nuevo las mediciones D, E, F1 y F2. Si son
correctas, apriete las tuercas de bloqueo situadas en
cada uno de los extremos de la varilla de uni6n.
7. Quite el perno o la clavija que us6 en el paso 2.
Figura 41. Alinee el orificio con el orificio de la direcci6n del
sector
A - Orificio
Cl
B
D
F1
02
B
D
F2
_z
€1#
3
Figura 42: Alineaci6n de las Ruedas
A-F- Mediciones
G - Pernos de cabezade hongo del brazo del huso
H - Varillas de uni6n traseras
I - Tuercasde bloqueo
J - Extremo de varilla de uni6n
K - Orificio de la direcci6n del sector
Espa_ol
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