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La carretilla industrial
La carretilla industrial
Descripción técnica
Las carretillas elevadoras de esta serie son
adecuadas para transportar y apilar mercan-
cías con las siguientes capacidades de carga:
las carretillas elevadoras RCG 25 pueden ma-
nejar una carga máxima de 2,5 t, las carreti-
llas elevadoras RCG 30 pueden manejar una
carga máxima de 3,0 t y las carretillas eleva-
doras RCG 35 pueden manejar una carga má-
xima de 3,5 t.
NOTA
Consulte cada diagrama de capacidad de car-
ga para informarse sobre los datos relativos al
centro de gravedad de la carga.
Este modelo tiene un motor muy respetuoso
con el medioambiente, así como un sistema
de transmisión eficiente y un sistema hidráu-
lico de alto rendimiento. La carretilla se ha
sometido a rigurosas pruebas que garantizan
su estabilidad y fiabilidad. Nuestra larga expe-
riencia en el mercado ha demostrado la gran
fiabilidad de nuestras piezas para carretillas.
La carretilla puede realizar una gran variedad
de operaciones gracias al volante hidráulico
de pequeño diámetro, la cómoda palanca de
accionamiento hidráulico y el amplio espacio
de almacenamiento.
Esta gama de carretillas elevadoras incluye
los siguientes modelos:
Carretillas con motor de combustión interna
en esta gama:
RCG 25 Plus, RCG 30 Plus, RCG 35 Plus
Sistema de transmisión
El sistema de transmisión está compuesto
principalmente por el motor, el sistema de
combustible, el sistema de admisión de aire,
el sistema de refrigeración y el sistema de es-
cape. El motor está formado por el convertidor
de par, el engranaje de transmisión, el eje de
transmisión y el eje de accionamiento.
La potencia procedente del motor se somete
a una conversión de par en el convertidor de
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par, desde donde se envía mediante el aco-
plamiento ranurado del eje de la turbina al
conjunto del embrague de la caja de cambios.
La potencia se transmite desde el engranaje
de transmisión a una velocidad reducida al di-
ferencial, lo que genera un accionamiento del
diferencial que se proporciona a las ruedas
motrices a través de los engranajes de los
semiejes y los semiejes.
Sistema de frenos
Hay dos frenos de rueda montados respecti-
vamente en ambos extremos del eje de accio-
namiento.
El pedal de freno de estacionamiento también
se utiliza para el frenado cuando la carretilla
está parada.
Sistema operativo
Las dos manos siempre quedan libres para
manejar la dirección y el control de los mo-
vimientos durante el trabajo. El resultado es
una marcha atrás rápida y un apilado eficien-
te.
Las dos palancas de control se encargan de
controlar la elevación, el descenso y la inclina-
ción de las mercancías, respectivamente. Se
proporcionan más palancas de control para el
manejo de otros accesorios.
Sistema de dirección
El sistema de dirección consta básicamente
del volante, la columna de dirección y la vál-
vula de control de la dirección.
Se trata de un sistema de dirección hidrostáti-
ca, en el que el volante gira las ruedas trase-
ras por medio del cilindro de dirección.
La dirección es posible incluso cuando el mo-
tor está parado, si bien la acción de girar el
volante requiere un esfuerzo adicional.
1289 801 1584 ES - 09/2023 - 02
NOTA
Introducción
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