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F
Fig. 1
O
F
O
F
Fig. 2
O
F
O
Fig. 1, Fig. 2
Observar la dirección de entrada correcta para la
calibración respectiva:
Fig. 1: Calibración de los sensores delanteros
Fig. 2: Calibración de los sensores traseros
Consultar las instrucciones del dispositivo de
diagnóstico (ISTA) para saber la distancia entre la
superficie del espejo de calibración y el cubo de la
rueda.
Antes de calibrar los sensores, comprobar la carga
del vehículo y la presión de los neumáticos.
Desplazar la herramienta de calibración RADAR (RCT)
te central de la trayectoria del haz. Las zonas marcadas en verde
deben quedar delante del espejo de calibración [F].
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N
Q
N
Q
[O]
a la par-
Fig. 3
Fig. 3
Alineación de la cubierta (con ranuras)
Para la calibración de los sensores delanteros, montar el soporte
[N]
magnético para la rueda
ción de los sensores traseros, montarlo en la rueda delantera.
Colocar la cubierta (con ranuras)
rueda
[N]
y ajustar la parte superior de la cubierta (con ranuras)
(con las ranuras) de modo que una de las ranuras quede exacta-
mente a la altura del cubo de la rueda. Fijar el ajuste con el tor-
nillo de cabeza moleteada y colocar la cubierta (con ranuras)
delante del espejo de calibración
del riel.
Fig. 4
Q
Fig. 4
Alineación del láser (de rueda)
Insertar el láser (de rueda)
[R]
magnético para la rueda [N]. La abertura de salida del láser de
rueda debe apuntar en la dirección del espejo de calibración
y de la cubierta (con ranuras) [Q]. Conectar el láser (de rueda) y
alinearlo de modo que el haz láser de rueda salga por la ranura
de la cubierta (con ranuras) que se haya definido como centro del
soporte magnético de la rueda (véase. Fig. 2). Fijar el ajuste con el
tornillo moleteado al soporte magnético para la rueda.
N
Q
en la rueda trasera. Para la calibra-
[Q]
delante del soporte para la
[F]
delante de los segmentos
R
N
en el casquillo central del soporte
[Q]
[F]
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