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PROBLEMA
El motor no
funciona.
CAUSA
El interrupter de protecci6n
des
obrecarga del motor se ha
abier_o.
La presi6n del tanque excede
la presi6n de "corte mAximo"
del interruptor
de presi6n.
La vAIvula de retenci6n se ha
quedado abierta.
Conexiones
electricas sueltas.
Posible motor o capacitor de
arranque defectuosos.
Rociado de pintura en las
)artes internas del motor.
La vAIvula de liberaci6n de
)resi6n en el interruptor de
)resi6n no ha descargado
la
carga de presi6n.
Fusible quemado,
disyuntor
abierto.
CORRECClON
Deje enfriar el motor y el
interruptor de sobrecarga se
reajustarA automAticamente.
El motor arrancarA automAticamente
cuando la presi6n del tanque caiga
por debajo de la presi6n de corte
maxima del interruptor de presi6n.
Retire y limpie, o reemplace.
Compruebe la conexi6n de
cableado dentro del interruptor de
presi6n y del Area de la caja de
terminales.
Haga inspeccionar
por un t6cnico
capacitado
de servicio.
Haga inspeccionar por un t6cnico
capacitado de servicio. No haga
funcionar el compresor en el Area de
pintura por rociado. Vea la
advertencia acerca de vapores
inflamables.
Purgue la Ifnea empujando la
palanca en el interruptor de presi6n
a la posici6n "off" [Apagado]; si la
vAIvula no se abre, reemplace el
interrupter.
1.
Inspeccione
la caja de
fusibles para determinar
si
hay fusibles quemados y
reemplacelos
segt3n sea
necesario.
Reajuste el
disyuntor. No use un fusible o
disyuntor
con capacidad
mayor que la especificada
para su circuito especificado.
2.
Compruebe
si el fusible es el
correcto.
Debe usar un fusible
de acci6n retardada.
3.
Compruebe
si existen
condiciones
de bajo voltaje
y/o si el cord6n de extensi6n
es el correcto.
4.
Desconecte
todos los otros
artefactos el6ctricos
del
circuito u opere el compresor
en su propio circuito.
55-SP
D26056
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