MAQVER 168FA Manual Del Usuario página 14

Carburantes Oxigenados
Algunas gasolinas convencionales están mezcladas con alcohol o compuestos a base de éter, y
generalmente se definen carburantes oxigenados. En algunas zonas se usan estos carburantes
oxigenados para ayudar a respetar los estándar de limitación de la contaminación del aire .Si se usa un
carburante oxigenado, asegurarse que no contenga plomo y respete el número mínimo de octano
requerido.
Antes de usar un carburante oxigenado, controlar su contenido.
Algunas zonas pretenden que estas informaciones sean aplicadas sobre la bomba del distribuidor.
Los siguientes carburantes se encuentran oxigenados de acuerdo con los porcentajes aprobados por EPA:
ETANOL (alcohol etílico o alcohol de trigo) 10% por volumen.
Es posible usar gasolina que contiene hasta un 10% de etanol por volumen. Este tipo de carburante en
ciertas ocasione se vende con el nombre de "Gasohol".
MTBE (metil ter-butil éter) 15% por volumen.
Se puede usar gasolina con un contenido de MTBE hasta el 15% por volumen.
METANOL (alcohol metílico o alcohol piroleñoso) 5% por volumen.
Es posible usar gasolina que contiene hasta el 5% de metanol por volumen, a condición que contenga
también solventes e inhibidores de la corrosión para proteger el sistema. La gasolina con un contenido de
metanol superior al 5% por volumen puede provocar problemas de arranque y/o rendimientos del motor,
y dañar los componentes de metal, goma y plástico del sistema.
Si se nota algún síntoma de funcionamiento indeseado, dirigirse a otro distribuidor o bien pasar a otra
marca de gasolina.
Los daños al sistema de carburación o los problemas de rendimientos provocados por el uso de
carburante oxigenado con un contenido superior de los porcentajes arriba indicados no están cubiertos
por la garantía.
Informaciones sobre el sistema de control de las emisiones
Fuentes de Emisiones
El proceso de combustión produce monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno e hidrocarburos.
El control de hidrocarburos y óxidos de nitrógeno es muy importante puesto que, en ciertas condiciones,
estas sustancias reaccionan formando humo fotoquímico cuando están sujetas a la luz del sol. El monóxido
de carbono no reacciona del mismo modo, pero de todos modos es tóxico.
Este motor utiliza bajas programaciones del carburador y otros sistemas para reducir las emisiones de
monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno e hidrocarburos.
Interferencia y alteración
La interferencia y alteración del sistema de control de las emisiones puede provocar el aumento de las
emisiones, más allá del límite establecido por la ley. Entre las acciones consideradas de interferencia
citamos:
• Remoción o alteración de cualquier componente de los sistemas de aspiración, carburación o descarga.
• Alteración o eliminación de la conexión del regulador o del mecanismo de ajuste de la velocidad para
hacer funcionar el motor con parámetros superiores a los de fábrica.
Problemas que pueden influir sobre las emisiones
Ante uno de los siguientes síntomas, hacer controlar y reparar el motor por el revendedor autorizado:
• Arranque dificultoso o paro después del arranque.
• Falta de encendido o retornos de llama bajo carga.
• Post combustión (retorno de llama).
• Humo negro de descarga o elevado consumo de carburante.
Piezas de repuesto
Los sistemas de control de las emisiones fueron diseñados y montados sobre el motor. Sugerimos
usar piezas de repuesto originales cada vez que se efectúan intervenciones de mantenimiento.