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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
1. Tournez,
puis tirez le couvercle
de bougie.
2. Enlevez
la bougie du cylindre
et jetez-la.
3.
Remp)acez-la
par une bougie
Champion
RCJ-6Y
et serrez-la
& I'aide d'une
cle &
douilie de 19 mm (3/4 pouce).
4.
Reinstallez
le couvercle
de bougie.
REMPLACEMENT
DU FIL DE COUPE
1. Enlevez
la bobble en tirant fermement
sur
le bouton de tapage.
2. Nettoyez
toute la surface
du moyeu et de
)a bobine.
3. Remptacez
avec une bobine pre-enroulee
ou coupez
deux Iongueurs
de 3,8 metres
(12-1/2 pieds) du fil de marque Poulan PRO
avec diametre de 2 mm (0,080 pouce).
_
AVERTISSEMENT:
N'utilisez
ja-
mais de fil de fer. de corde de ficelle, etc. qui
peuvent
se casser
et devenir
des missiles
dangereux.
4. Inserez
les extremites
du fil dans le petit
trous & I'interieur de la bobine, sur une ion-
gueur d'environ
1 cm (1/2 pouce).
Petit
trous
Trous de sortie
Poussez
le fil dans
du fil
\
Poussez
le fit dans le fente
5. Embobinez
le fi) darts la bobine en mainte-
nant sa tension et avec regularite.
Embobi-
nez dans la direction
des fleches que vous
trouverez
sur la bobine.
6. Poussez
le fil dans la fentes, en laissant 7
A 12 cm (3 a. 5 pouces)
non embobiees.
7. Inserez
)e fil dans )es trous
de sortie du
moyeu,
comme
le montre
I'illustration.
8. AHgnez les fentes avec
le trous de sortie
du ill.
9. Poussez
la bobine dans le moyeu jusqu'&
ce qu'elle soit fixee en place.
10. Tirez )e fil qui sort du moyeu pour le liberer
de )a fentes.
REMPLACEMENT
DE LA TETE
DE
COUPE
1. A_ignez )e trou du chapeau protege-pous-
siere avec celui sur le c6te de )a boite de
vitesses
en tournant
)e chapeau
protege-
poussiere.
2. Entrez un petit tournevis
daes les orifices
alignes.
Cela emp&chera
I'arbre de tourn-
er pendant
que vous retirez et installez
)a
t6te de coupe.
Tournevis
3.
En maintenant
le toumevis
en
position,
enlevez la t6te de coupe en tournaet darts le
sees des aiguilles d'une montre.
4. Vissez )e t6te de coupe de rechange darts
I'arbre en toumant darts le sees contraire des
aiguiHes d'une montre. Serrez bien.
5. Enlevez)e
tournevis.
Rt_GLAGE
DU CARBURATEUR
_'AVERTISSEMENT:
Ne
laisser per-
sonne approcher
iors du reglage du ralenti.
La
t6te de coupe tourne pendant
la plus grande
partie de cette procedure.
Portez votre mate-
ria) de protection
et observez
toutes les pre-
cautions
de securit&
Une fois le reglage ter-
mine.
la t6te de coupe
ne doit pas bouger
quand
le moteur
est au ralenti.
Votre carburateur
a ete soigneusement
regle
& I'usine. Des ajustements
suppl6mentaires
peuvent
6tre necessaires
si vous vous trou-
vez dans I'une des situations
suivantes:
• Le moteur ne tourne pas au ralenti Iorsque
I'accelerateur
est rel&ch&
• La t6te de coupe tourne quand le moteur est
au ralenti.
Pour effectuer
le reg)age, posez I'appareil
de
fagon
& ce que I'accessoire
de coupe
soit
eloign6 du sol et qu'il ne puisse toucher aucun
objet.
Tenez
)'appareil
& la
main
Iorsqu'il
touree et que vous le reglez. Maintenez
I'ac-
cessoire
de coupe et le silencieux
eloignes
de
toute partie de votre corps.
Reglage
du ralenti
Laissez le moteur tourner au ralenti. Ajustez
le
vitesse
jusqu'& ce que le moteur tourne sans
que la t&te de coupe tourne quand
le moteur
est au ralenti, bouge (ra)enti trop rapide) et sans
arr&ter (ralenti trop lent).
• Si )e moteur
cale ou s'arr6te,
tournez la vis
de r6glage
au ralenti dans le sees des ai-
guil)es d'une montre
pour augmenter
la vi-
tesse du moteur.
• Si )a t&te de coupe bouge au ralenti, tournez
la vis de r6glage au ralenti dans )e sens in-
verse
& celui
des aiguiHes
d'une
montre
pour dimieeur
la vitesse.
_i_I_AVERTISSEMENT:
Verifier & nou-
veau le ralenti apres chaque reglage. Pour eviter
des blessures
graves & I'uti)isateur et aux autres
personnes,
i) faut que la t6te de coupe ne doit
pats bouger quand le moteur est au ralenti.
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