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• El GLP bajo pres ion es altamente inflamable y
podria causar fuego o explosion si se enciende.
• El GLP es mas pesado que el aire y puede
acumularse en espacios limitados yen lugares
bajos, en el caso de una fuga.
• El GLP tiene un hedor distintivo
para ayudar
a detectar
posibles fugas.
• No permita que las ninos alteren ojueguen
con el cilindro
GLP.
• En el caso de un incend io GLP, las llamas no deberian
ser extinguidas a menos que haciendolo se pueda
apagar la valvula de suministro de combustible. Si el
fuego se extinguey un suministro de combustible no
esta apagado, se podria crear peligro de explosion
mayorque el pelig rode incendio.
• Tenga siempre un extintor
de incendios cerca
del generador.
• Conserve siempre el cilindro
GLP en posicion
vertica I.
• No someta el cilindro GLP a un calor excesivo.
• El contacto con el contenido liquido del cilindro
provocaria quemaduras congeladas a la piel.
• Un cilindro GLP no contectado
para su uso no
deberia estar almacenado en las inmediaciones
del gen era do r.
• Durante el transporte y el almacenaje, apague
la valvula del cilindro y el interruptorde
seleccion
de combustible, y desconecte el cilindro.
3-conexion Permanente A Un Deposito
Grande De Suministro De Propano:
En el caso de que necesite conectar su generador a un
deposito grande de suministro de propano, un cilindro
DOT (Departamento de Transporte) superior a 20 o 301b,
se recomienda que contacte con su Empresa de
EquipamientodeGas. Se requieren varios equipamientos
para usar con GLP en conformidad con todas las
regulaciones NFPA. Su Empresa de Equipamiento de
Gas le ayudara a seleccionar e instalar el regulador, las
accesorios y las conexiones apropiados para cumplir
con todos las codigos y regulaciones del fabricante.
Cada instalacion puede ser diferente y necesitara el
equipo adecuado. Contacte con su Empresa de
Equipamiento de Gas para asegurarse de que esta
cumpliendo con todos las codigos NFPA 58 (C6digo
de Gas Licuado de Petroleo) y NFPA 54 (Gas
Combustible NacionaO.
Operation at High Altitude
A altitudes
de mas de 5000 pies (1524 metros),
es aceptable
gasolina de 85 octanos mini mo/
85 AKI (89 RON).
La densidad de! aire a grandes altitudes es mas
baja que al nivel del mar. La potencia del motor
se reduce a med id a que la masa del a ire y el ind ice
aire-combustible disminuyen.
La potencia del motor y la salida del generador se
redudran aproximadamente un 3,5% par cada 1000
pies
de elevaci6n por encima del nivel del mar.
Esta
es una tendenda natural que no puede modificarse
ajustando el motor. A grandes altitudes las emisiones
del tubo
de
escape aumentadas tambien pueden ocurrir
a causa del enriquedmiento aumentado del fndice de
combustible en el ai re.
Entre otros problemas causados por gran altitud
tambien se pueden dar: dificultad en el arranque,
aumento del consume de combustible y
ensuciamiento de la bujia. Para paliar problemas
por la gran altitud, ademas de la perdida de potencia
natural, FIRMAN puede facilitar un reactor principal
de carburador deg ran altitud.
El reactor principal alternativo y las instrucciones de
instalaci6n se pueden obtener contactando con el
Servicio al Cliente. Las instrucciones de instalaci6n
tambien estan disponibles en el apartado del
Boletin Tecnico en la pagina web de FIRMAN.
El numero de la pieza
y
la altitud minima recomendada
para el uso del reactor principal de carburador de
gran altitud lo encontrara en la tabla que hay a
continuaci6n
171 cc
Altitud
Reactor principal deAltltud 1
330717004
3000-6000Pies
Reactor principal deAltltud
2
330717005
6000-S000Pies
~-:!ii'JMiWHr:1
Un funcionamiento usando el reactor principal
alternative a alturas inferiores a la altitud minima
recomendada
podria
daiiar
el motor.
Para operaciones a alturas inferiores, se debe
usar el reactor principal estandar. Hacer funcionar
el motor con la configuraci6n de motor err6nea a
una altitud dada, puede aumentar sus emisiones
y
disminuir el rendimiento y resultado del
combustible.
Spanish
16
Servicio
al
Cliente: 1-844-FIRMAN1
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