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Idiomas disponibles
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mise en forme sur la platine en DEPRON 6 et recopiez la
forme (par exemple par utilisation d'une planche en bois ou
autre). Découpez, à l'aide d'un cutter le gouvernail et placez-le
au centre de la tringle formée. Avec quelques morceaux de
ruban fixez le gouvernail dans son cadre métallique 5 placez
du ruban adhésif tout autour.
Fixation du gouvernail
Dans un premier temps coupez 55 mm de tube pour antenne.
Fig. 13
Percez un trou Ø 3 mm par-dessous du fuselage
parallèlement à l'axe de rotation de la dérive et collez-y la gaine
16. Passez dans la gaine la partie droite de la tringle en
laissant dépasser les 16mm recourbé à 90° que vous placerez
sur la dérive. Fig. 14 + 15
Mettez en place la tringle de commande du gouvernail
Engagez le système de fixation de tringle 19 sur la partie
recourbée de la tringle. Passez la partie filetée de la fixation
dans le deuxième trou à partir de l'intérieur du guignol.
Sécurisez la fixation de l'ensemble avec la rondelle 20 et l'écrou
21.
Mettez un peu de colle rapide afin de sécuriser la fixation de
l'écrou 21- Vérifiez que l'ensemble puisse pivoter librement.
Fig. 16
Mettez en place le gouvernail
Le gouvernail préparé au préalable est fixé à la tringle de
commande au travers de la pièce de fixation 17.
Orientez le gouvernail dans l'alignement de la dérive.
Serrez les deux vis six pans creux 18 afin de fixer définitivement
les deux tringles 19. Fig. 17
Kit d'assemblage par ex. : TwinStar II
Nr.
Nbr
Désignation
1
1
Instructions de montage
2
2
Patin de flotteur
3
1
Support de flotteur avant
4
1
Support de flotteur arrière
5
1
Tige d'acier à ressort
6
1
Gouvernail
Kit de petit nécessaire
10
2
Tube profilé
11
2
Support de flotteur plat
12
6
Cheville
13
4
Etrier
14
12
Vis
15
4
Rondelle
16
1
Tube charnière pour gouvernail
17
1
Douille de fixation pour gouvernail
18
2
Vis six pans creux
19
1
Eléments de fixation de tringle
20
1
Rondelle
21
1
Ecrou
22
1
Clé six pans
Encore quelques mots concernant le pilotage sur l'eau
Pour le décollage et l'atterrissage sur l'eau il est nécessaire
d'avoir un minimum de connaissance en pilotage et de bien
maîtriser son modèle. Un atterrissage trop brutal ou un crash
sur l'eau cause autant de dommages que sur la terre ferme.
De plus les différentes parties du système de réception
peuvent également être endommagés par l'eau ou l'humidité
qui s'infiltre.
Pour votre premier vol sur eau, attendez un jour sans vent.
Faite prendre doucement et régulièrement de la vitesse à votre
modèle, toujours contre le vent. Avec l'accélération, les flotteurs
vont sortir progressivement de l'eau - la partie arrière du flotteur,
après l'épaulement, sort complètement de l'eau. Le modèle
glisse maintenant sur la partie avant des flotteurs et, avec une
petite action sur la profondeur, sortira complètement de l'eau.
Le décollage réussit plus simplement sur une eau avec de
petites vagues, si le plan d'eau est plat, la distance de
décollage est significativement plus longue.
Si la surface de l'eau est complètement plate, vous pouvez
créer artificiellement des remous par des passages latéraux
ce qui permettra à votre avion de décoller plus facilement.
L'atterrissage se fait avec un faible angle, contre le vent et
avec peu de vitesse, juste assez pour tracter l'ensemble
(moteur au ralenti ou très faible puissance).
Laissez assez de réserve dans votre accu de propulsion afin
de pouvoir ramener correctement votre modèle au rivage. Veillez
surtout à éviter les baigneurs et tous autres athlètes.
Nous, le Team MULTIPLEX, vous souhaitons beaucoup de
plaisir et de succès pendant la construction et le pilotage.
Matière
mousse Elapor
Alu préformé
Acier formé
métal
Depron
plastique 4kt.
plastique
plastique
plastique
métal
métal
plastique
métal
métal
métal
métal
métal
métal
# 73 3061
Dimensions
580 x 80 x 80mm
Complet
Complet
Ø1,3 x 400mm
3 x 40 x 60mm
10 x 20 x 100mm
3 x 21 x 40mm
Complet
Complet
3,0 x 16mm
Ø3,2
Ø3,2 / Ø2,2x90mm
4x5,5x13,5 Ø3,2mm
M3 x 3mm
complet Ø6mm
M2
M2
SW 1,5
11
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