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Procedimiento para liberar la presión
Para reducir el riesgo de salpicaduras de fluido en los ojos
o en la piel, o de que la bomba se ponga en marcha acci-
dentalmente, lo que podría causar que las piezas en movi-
miento atraparan o amputaran los dedos, siga siempre las
indicaciones siguientes cuando desconecte la bomba, y
antes de revisar o efectuar operaciones de mantenimiento
en ninguna piezas de la bomba o del sistema.
1.
Corte el suministro de energía a la bomba.
2.
En un sistema hidráulico, cierre en primer lugar la
válvula de cierre de la tubería de suministro hidráulico y
después la válvula de cierre de la tubería de retorno.
En un sistema de múltiples bombas, efectúe este pro-
cedimiento en cada bomba con el fin de aislarlas.
3.
En un sistema neumático, cierre el regulador de aire y
la válvula neumática principal de purga.
PROBLEMA
Poco caudal de la bomba en las dos
carreras.
Poco caudal de la bomba en una de las
carreras.
Funcionamiento intermitente de la bomba.
La bomba no funciona.
La bomba no se ceba.
Fuga excesiva en el cuello.
Localización de averías
ADVERTENCIA
CAUSA
Tuberías de aire o de suministro hidráulico
obstruidas.
Suministro de fluido agotado.
Válvulas, tubería de salida de fluido, etc.
obstruidas.
Empaquetadura del pistón desgastada (15).
Válvula de retención abierta o desgastada.
Empaquetadura del pistón desgastada (15).
Suministro de fluido agotado.
Válvulas de retención abiertas o desgastadas.
Empaquetadura del pistón desgastada (15).
Presión de suministro de fluido hidráulico
excesiva al motor Viscount.
Tuberías de aire o de suministro hidráulico
obstruidas.
Suministro de fluido agotado.
Válvulas, tubería de salida de fluido, etc.
obstruidas.
Motor neumático o motor hidráulico dañados.
Fluido seco en el vástago del pistón (17).
Tubería de aspiración atascada.
Válvulas de retención abiertas o desgastadas.
Pistón montado con la tuerca incorrecta.
Vástago del pistón (17) o empaquetaduras del
cuello desgastadas.
4.
Cierre las válvulas de cierre de fluido en los tanques de
suministro.
5.
Dispare la pistola de la última estación para liberar la
presión de fluido. Mantenga firmemente el contacto
metal-metal entre la pistola y el recipiente de desecho
conectado a tierra. Repita este procedimiento para to-
das las pistolas.
6.
Abra la válvula de drenaje de la bomba para liberar la
presión de fluido que pudiera estar atrapado en la
bomba o en la manguera.
Si se sospecha que no se ha liberado completamente la
presión después de llevar a cabo las operaciones ante-
riores, envuelva en un trapo una pieza de conexión próxima
a la salida de la bomba y lenta y cuidadosamente afloje
dicha pieza para liberar la presión. Tenga cuidado de pro-
tegerse los ojos de las salpicaduras.
SOLUCIÓN
Desatascar todas las obstrucciones; cerciorarse
de que todas las válvulas de cierre estén abiertas;
aumentar la presión, pero sin exceder la presión
máxima de funcionamiento.
Llenar y cebar la bomba.
Desatascar.
Reemplazar. Vea la página 16.
Verificar y reparar.
Reemplazar. Vea la página 16.
Llenar y cebar la bomba.
Verificar y reparar.
Reemplazar. Vea la página 16.
Ver el manual del motor Viscount.
Desatascar todas las obstrucciones; cerciorarse
de que todas las válvulas de cierre estén abiertas;
aumentar la presión, pero sin exceder la presión
máxima de funcionamiento.
Llenar y cebar la bomba.
Desatascar.
Ver el manual del motor.
Desmontar y limpiar la bomba (Vea la página 16).
En el futuro, parar la bomba en la parte más baja
de la carrera de descenso.
Desatascar. Lavar con más frecuencia.
Verificar y reparar.
Utilizar
circular (12).
Reemplazar. Vea la página 16.
una
tuerca
especial,
grande
307–809
y
13
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